De fylder mediebilledet, hænger i lygtepælene og ses i landets gågader. I
øjeblikket fører landets borgmestre den sidste intensive valgkamp, så de kan
få yderligere fire år med borgmesterkæde, magt og prestige.

Men det kan ikke være udsigten til en lækker borgmester-bil, der trækker. For
krisestemning og miljøfokus har taget livet af borgmesterbilerne, der de
fleste steder er helt afskaffet eller nedgraderet til mindre modeller.

Tjek hvad
ministrenes biler koster i forhold til borgmester-bilerne

Nr. 5: Jysk påpasselighed
Ved kommunalvalget i 2009 blev nuværende Forsvarsminister Nicolai Wammen
(S) genvalgt som borgmester i Aarhus. I 2011 blev han udpeget som
Europaminister, og kunne udskifte de aarhusianske taxature med ministerbil –
en Mercedes-Benz S320 L fra 2008.

Hjemme i Aarhus overtog den socialdemokratiske Jacob Bundsgaard
borgmesterkæden – men ingen decideret borgmesterbil. I stedet har han gennem
sin valgperiode valgt at lade sig transportere i bil på to måder. Enten ved
at få sin arrangementschef eller rådhusbetjent til at lægge bil til – hhv.
en gammel VW Passat fra 1998 og Skoda Octavia – eller ved at køre i sin egen
bil.

Nr. 4: Nej tak til hybridbil
Da Odenses borgmester Anker Boye (S) overtog borgmesterposten i 2009, var
han ikke begejstret for den Honda Insight hybrid-borgmesterbil, som Odense
Kommune havde leaset til ham .

Enhver der har prøvet en Honda Insight, som uden problemer kan kandidere til
titlen ‘verdens kedeligste bil’ vil kunne leve sig ind i Anker Boyes
ærgrelser, Ærgrelser, der i sidste ende førte til, Hondaen blev sat i
skammekrogen i kommunens kælder, hvorefter Boye lod sig transportere i sin
egen Seat Altea.

Det var Anker Boyes forgænger på posten, Jan Boye (K), som i 2009 valgte at
erhverve den lidet spændende japanske hybridbil som erstatning for den mere
luksuriøse Audi A6, som Anker Boye tidligere havde anvendt som
borgmesterbil.

Se forskellen
mellem Anker Boyes Toyota Yaris og undervisningsministerens BMW HER

I dag har Anker Boye mulighed for at bruge kommunens Toyota Yaris, som også
benyttes af andre ansatte. Det er dog uden chauffør.

Se forskellen mellem Anker Boyes Toyota Yaris og Undervisningsministerens BMW
HER

Nr. 3: Radikal nedgradering
I Københavns Kommune er der syv borgmestre: en overborgmester og seks
fagborgmestre. På trods af krisen har alle borgmestre stadigvæk egen
borgmesterbil med tilhørende chauffør.

Det gælder også den radikale borgmester for Beskæftigelses- og
Integrationsforvaltningen, Anna Mee Allerslev, hvis tjenestebil er en
Renault Fluence Z. E. med elmotor.

Anna Mee Allerslev er dog mere beskedent kørende end sin forgænger på posten
Klaus Bondam (R), der som Teknik- og Miljøborgmester i 2007 investerede i en
ny, funklende Saab 9-5 Sport Sedan Bio Power med læderkabine og masser af
ekstraudstyr, der udmærkede sig ved at køre på biobrændsel baseret på raps.

Der viste dog sig et mindre problem med den nye investering, da det ikke kunne
lade sig gøre at skaffe den rette biobrændsel til bilen i Danmark.

Derfor blev borgmester-Saab’en året efter solgt for 355.000 kr., og i stedet
blev der investeret for 463.446 kr. i en Toyota Prius, som kører på
gammeldags benzin.

I dag fungerer Saab’en som borgmesterbil for Københavns nuværende Teknik- og
Miljøborgmester, Ayfer Baykal (SF).

Anna Mee Allerslev stod spøjst nok i nogenlunde samme situation som Klaus
Bondam, da el-leverandøren Better Place gik ned i juli måned og trak
batteriskiftestationerne med i faldet, så Anna ikke længere kunne få frisk
strøm på sin elbil i en fart.

Nr. 2 Franks udskældte dieselflyder
Fra 1. januar 2010 måtte Københavns Kommune kun indkøbe el- og brintbiler – i
øvrigt en ualmindelig dyr omgang for skatteborgerne Københavns kommune,
fordi hver brintbil kostede 750.000 kr. Men Københavns overborgmester, Frank
Jensen, leasede en ny BMW 520 D – kun til brug for overborgmesteren.

Efter mediebevågenhed meldte Frank Jensen i sommer ud, at han inden årsskiftet
vil udskifte den tyske luksusbil med en mere miljøvenlig elbil.
Spekulationerne går nu på, om den kommende borgmesterbil bliver en Tesla
S som Kronprinsen kører i eller en mere ordinær hybrid- og elbil.
Vi stemmer for en Tesla!

Nr. 1: Luksusbil med privatchauffør
De Konservative har haft borgmesterposten på Frederiksberg i 104 år, og den
nuværende borgmester Jørgen Glenthøj er den niende i rækken. Men selv om
kommunen geografisk set er landets mindste, har der været både bil og
privatchauffør til borgmesteren.

En BMW 520d skaber åbenbart forargelse. Både overborgmester Frank Jensen og Frederiksbergs borgmester Jørgen Glenthøj har været nødt til at skille sig af med den ellers meget økonomiske dieselbil

Den konservative borgmester var godt kørende med privatchauffør, der fragtede
Jørgen Glenthøj rundt i en BMW 520 D – samme model som Frank Jensens – og
før BMW’en kunne han sætte sig mageligt ind på bagsædet af en Volvo S80.

I oktober fjernede et flertal i kommunalbestyrelsen imidlertid borgmesterens
leasede bil og chauffør, som årligt kostede kommunen 300.000 kr. I dag må
Glenthøj tage taxa eller købe en billet til metroen, hvis bestyrelse han
desuden er næstformand for.