10-08 elektronisk styret benzinindsprøjtningssystem, brændstofforsyningssystemet er den mest tilbøjelige til at svigte, især elektriske benzinpumper og brændstofinjektorer. Disse komponenter ofte på grund af indflydelsen af ​​urenheder indeholdt i benzin og vandskade, hvilket resulterer i lav eller ingen olie eller olie injektor tilstopning fiasko, ofte nødt til at eftersyn. Vedligeholdelse bør bemærke følgende: (1) For at forhindre en stor mængde benzin lækage kan være før fjernelse slanger, ledninger stik afbryde elektrisk brændstofpumpe, motor genstart, indtil motoren shutdown Nature, derefter slippe rørsamlingen under adskillelsen . (2) når bolten-stik er forbundet med højtryksrør leddene, ifølge den følgende sekvens: erstattet med en ny pakning, for at sikre tætheden af ​​leddene Stram koblingsboltene; forudbestemt moment, at stramme fælles bolt med en momentnøgle. (3) Betjen ikke benzinpumpen, når der ikke er olie i oliekredsløbet, eller efter at den elektriske benzinpumpe er flyttet væk fra brændstoftanken. (4) Ved inspektion af injektoren er det vigtigt at forstå, om injektoren er højmodstandsdygtighed eller lavmodstandsdygtighed. For den førstnævnte (modstanden er generelt 12Ω til 14Ω), kan injektorens brændstofindsprøjtningsevne kontrolleres ved direkte tilslutning af batterispændingen. For sidstnævnte (3 [Omega resistens over 2Ω generelt kun) Denne metode ikke anvendes, på grund af overdreven strøm kan brænde brændstof injektor skal være specifikt forbundet med batteriet stik. Opdatering af brændstofforsyningssystemet