‘
}
if (!insertInto || (insertInto && insertElement !== null)) {
var position = ‘wallpaper’
var adtechId = (‘desktop’ !== ‘smartphone’) ? 4223305 : ‘4223305’
ADTECH.config.placements[adtechId] = {
adContainerId: ‘contain4223305’,
params: {
loc: ‘100’,
alias: position
},
kv: {}
}
ADTECH.config.placements[adtechId].complete = function () {
var bannerOptions = {
placementId: ‘4223305’,
placement: ‘wallpaper’,
eleId: ‘contain4223305’,
addPrefix: ‘false’,
prefixId: ‘manipulate_4223305’
}
var bannerCallBack = new namespace.callBack(bannerOptions)
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1 || position === ‘monster’ || position === ‘wallpaper’) {
var eleId = ‘manipulate_4223305’
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1) {
eleId = ‘fnFollowWrapper_’
}
namespace.skyskraper.register({
‘adType’: position,
‘eleId’: eleId
})
}
}
if (position === ‘wallpaper’ || position === ‘monster’) {
ADTECH.loadAd(adtechId);
} else {
namespace.queue = namespace.queue || {}
namespace.queue[‘wallpaper’] = adtechId
}
}
}(window.ebPlacement = window.ebPlacement || {}, window.ADTECH = window.ADTECH || {}))
‘
}
if (!insertInto || (insertInto && insertElement !== null)) {
var position = ‘follow’
var adtechId = (‘desktop’ !== ‘smartphone’) ? 2376188 : ‘2376188’
ADTECH.config.placements[adtechId] = {
adContainerId: ‘contain2376188’,
params: {
loc: ‘100’,
alias: position
},
kv: {}
}
ADTECH.config.placements[adtechId].complete = function () {
var bannerOptions = {
placementId: ‘2376188’,
placement: ‘follow’,
eleId: ‘contain2376188’,
addPrefix: ‘true’,
prefixId: ‘manipulate_2376188’
}
var bannerCallBack = new namespace.callBack(bannerOptions)
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1 || position === ‘monster’ || position === ‘wallpaper’) {
var eleId = ‘manipulate_2376188’
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1) {
eleId = ‘fnFollowWrapper_right’
}
namespace.skyskraper.register({
‘adType’: position,
‘eleId’: eleId
})
}
}
if (position === ‘wallpaper’ || position === ‘monster’) {
ADTECH.loadAd(adtechId);
} else {
namespace.queue = namespace.queue || {}
namespace.queue[‘follow’] = adtechId
}
}
}(window.ebPlacement = window.ebPlacement || {}, window.ADTECH = window.ADTECH || {}))
Den nye BMW 5-serie møder klassemesteren, Mercedes E-klasse. Lad os blot afsløre, at der er tale om klassens to bedste biler, og opløbet bliver mere end tæt
‘
}
if (!insertInto || (insertInto && insertElement !== null)) {
var position = ‘artikelbannerstor’
var adtechId = (‘desktop’ !== ‘smartphone’) ? 4217312 : ‘4217312’
ADTECH.config.placements[adtechId] = {
adContainerId: ‘contain4217312’,
params: {
loc: ‘100’,
alias: position
},
kv: {}
}
ADTECH.config.placements[adtechId].complete = function () {
var bannerOptions = {
placementId: ‘4217312’,
placement: ‘artikelbannerstor’,
eleId: ‘contain4217312’,
addPrefix: ‘true’,
prefixId: ‘manipulate_4217312’
}
var bannerCallBack = new namespace.callBack(bannerOptions)
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1 || position === ‘monster’ || position === ‘wallpaper’) {
var eleId = ‘manipulate_4217312’
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1) {
eleId = ‘fnFollowWrapper_’
}
namespace.skyskraper.register({
‘adType’: position,
‘eleId’: eleId
})
}
}
if (position === ‘wallpaper’ || position === ‘monster’) {
ADTECH.loadAd(adtechId);
} else {
namespace.queue = namespace.queue || {}
namespace.queue[‘artikelbannerstor’] = adtechId
}
}
}(window.ebPlacement = window.ebPlacement || {}, window.ADTECH = window.ADTECH || {}))
Professionelle vil have ordentligt værktøj. Det gælder også købere af biler i den større firmabilsklasse. Det seneste års tid har valget været let, for BMW’s 5-serie var en gammel model, så Mercedes har haft nemt ved at tiltrække kunder med sin E-klasse.
Nu spiller BMW ud med en helt ny 5-serie, som vi selvfølgelig tester mod E-klasse, som for tiden er klassens mest populære model og indtil videre også den bedste. Lad os blot afsløre, at opløbet bliver uhyggelig tæt.
Vi vælger naturligvis de mest udbredte versioner, altså 520d med dieselmotor, 190 hk og automatgear, der kører op mod E220, som også har automatgear og 194 hk. Langt størstedelen af disse biler bliver erhvervsleaset, så vi koncentrerer os om den beskatningsmæssige værdi, der er 510.000 kr. uden ekstraudstyr for begge modeller.
Hvad man præcist får med af udstyr, og evt. relevant ekstra udstyr koster, vender vi tilbage til.
Men selvfølgelig er der en lang række nuancer, selv om det store billede viser klassens to bedste biler lige nu. For det første er designet jo nærmest som dag og nat.
Den nye 5-serie begynder, hvor forgængeren slap, og kan vel betegnes som en mild evolution med kraftigt input fra storebror 7-serien, mens E-klassen er en revolution i forhold til den kantede model, den afløser, og ligeledes benytter sig af kendetegn fra storebror S-klassen.
‘
}
if (!insertInto || (insertInto && insertElement !== null)) {
var position = ‘bodytext’
var adtechId = (‘desktop’ !== ‘smartphone’) ? 6400362 : ‘6400362’
ADTECH.config.placements[adtechId] = {
adContainerId: ‘intextBanner_manipulate’,
params: {
loc: ‘100’,
alias: position
},
kv: {}
}
ADTECH.config.placements[adtechId].complete = function () {
var bannerOptions = {
placementId: ‘6400362’,
placement: ‘bodytext’,
eleId: ‘intextBanner_manipulate’,
addPrefix: ‘true’,
prefixId: ‘manipulate_6400362’
}
var bannerCallBack = new namespace.callBack(bannerOptions)
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1 || position === ‘monster’ || position === ‘wallpaper’) {
var eleId = ‘manipulate_6400362’
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1) {
eleId = ‘fnFollowWrapper_’
}
namespace.skyskraper.register({
‘adType’: position,
‘eleId’: eleId
})
}
}
if (position === ‘wallpaper’ || position === ‘monster’) {
ADTECH.loadAd(adtechId);
} else {
namespace.queue = namespace.queue || {}
namespace.queue[‘bodytext’] = adtechId
}
}
}(window.ebPlacement = window.ebPlacement || {}, window.ADTECH = window.ADTECH || {}))
Den gennemførte stil fortsætter indenfor, hvor instrumentbordene smyger sig umærkeligt om føreren, og hvor designerne har pisket de karakteristiske BMW-og Mercedes-kendetegn frem.
BMW har det lidt bombastiske cockpit, der er drejet ind mod føreren, men topmoderne med digitale instrumenter som standard og så markedets nok bedste betjeningsskærm, der kan betjenes med berøring, via drejeknap eller såmænd også delvist ved at gestikulere på en bestemt facon. Sidstnævnte formåede dog aldrig rigtigt at overbevise, for ofte reagerer systemet slet ikke.
Mercedes har valgt en nærmest barok stil, som sikkert vil chokere ældre E-klasse-fans, men som efter lidt tilvænning er let at betjene. Men du må kigge langt efter at kunne trykke på skærmen.
Testbilen er med standardskærmen, mens en enorm 12 tommer-version koster 41.000 kr. ekstra.
Plads og komfort
Kvaliteten? Lækre, bløde materialer, præcise tilpasninger, snorlige syninger og formsyede sæder fuldender billedet. Skal man være en pernittengryn, virker Audi A6 dog endnu bedre skruet sammen. Som sædvanlig har en fører af enhver statur flere perfekte kørestillinger at skifte mellem og bedst i BMW.
Men jeg savnede muligheden for at få 5-seriens rat langt nok ned i forhold til mine præferencer. Pladsmæssigt er vi godt hjulpet med rigelig plads til ben og hoved, og det gælder også agter, hvor man dog sidder lavere i BMW, og med et målebånd står det også klart, at der er en anelse mere plads i Mercedes.
BMW vinder det tabte terræn tilbage, når vi starter bilerne, og turen går mod snoede landeveje.
Affjedringen sørger effektivt for, at alle stressende riller og rumlerier i vejbanen ikke kan mærkes i rattet eller pedalerne, uden at bilen føles sjasket af den grund.
Og på de krogede ruter finder den målbevidst rundt i bulede sving – på den klassiske BMW-facon, hvor man skal arbejde med den lidt tunge styring. Uden at nå BMW 5-højder er E-klassen en af den slags biler, der føles mindre, jo mere man presser den.
Den er ikke så dynamisk, til gengæld er den så letkørt, at taxichaufførerne vil elske den for en fjerlet, men præcis styring, der samtidig har en udveksling, så man ikke skal dreje så kraftigt på rattet.
Når det gælder komfortniveauet, er begge til UG, og det er vanskeligt at se, hvad man skal bruge en større 7-serie eller S-klasse til.
Effektive dieselmotorer
Motormæssigt er man også godt hjulpet, selv om 2,0 dieselmotorer med fire cylindre ikke lyder af meget. Men i praksis mangler man ikke kræfter, og kan i stedet glæde sig over et lavt brændstofforbrug.
Maskinen i Mercedes er helt nyudviklet, og det kan man altså godt mærke, for den roterer mere vibrationsfrit end den ældre BMW-diesel, men det er kun under acceleration, vi mærker det, for begge er godt dæmpede ved højere hastigheder.
Automatgear er standard i begge biler, hvis man vælger at erhvervslease, og her skal der en ingeniøreksamen til for at konstatere, at BMW med otte gear er en smule mere harmonisk end den nitrins af slagsen i Mercedes.
Standardudstyret er pænt i begge biler. Her er der bl. a. full LED-forlygter, integreret navigation (den mest simple af slagsen), fartpilot, 17 tommer alufælge og parkeringssensorer.
Vil du have fat i det mere finurlige grej som kørselsassistent, hvor du kan slippe rattet og lade bilen styre selv, koster det ekstra: Hos BMW forlanger man 21.354 kr. ekstra for Driving Assistant, mens Mercedes vil have 20.453 kr. for førerassistentpakken.
Konklusion
Man kan ikke undgå at blive imponeret. Her er der vitterligt tale om to fremragende biler, og deres beskatning er attraktiv, selv om ekstraudstyr er dyrt.
At udnævne er vinder, forekommer umuligt, så vi vurderer i stedet, at BMW fuldt ud er på niveau med Mercedes, og at der nu er to bedste biler i klassen.
Den beskatningsmæssige værdi er 510.000 kr. uden ekstraudstyr for begge modeller.
Uden at nå BMW 5-højder er E-Klassen en af den slags biler, der føles mindre, jo mere man presser den.
Dommen
Der er tilstrækkeligt med muskler, så man kan komme hurtigt hjem til familien efter en lang arbejdsdag, karrossen indkapsler en rummelig kabine på en æstetisk facon, sikkerheden er i top, og støjniveauet i bund, så der er ro, når der skal diskuteres strategiændringer.
Alligevel er BMW og Mercedes meget forskellige biler. BMW er tilden mere sportslige orienterede chauffør, mens Mercedes er mere letkørt.
Der er fem stjerner til dem begge.
‘
}
if (!insertInto || (insertInto && insertElement !== null)) {
var position = ‘Bottom1’
var adtechId = (‘desktop’ !== ‘smartphone’) ? 91777 : ‘91777’
ADTECH.config.placements[adtechId] = {
adContainerId: ‘contain91777’,
params: {
loc: ‘100’,
alias: position
},
kv: {}
}
ADTECH.config.placements[adtechId].complete = function () {
var bannerOptions = {
placementId: ‘91777’,
placement: ‘Bottom1’,
eleId: ‘contain91777’,
addPrefix: ‘true’,
prefixId: ‘manipulate_91777’
}
var bannerCallBack = new namespace.callBack(bannerOptions)
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1 || position === ‘monster’ || position === ‘wallpaper’) {
var eleId = ‘manipulate_91777’
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1) {
eleId = ‘fnFollowWrapper_’
}
namespace.skyskraper.register({
‘adType’: position,
‘eleId’: eleId
})
}
}
if (position === ‘wallpaper’ || position === ‘monster’) {
ADTECH.loadAd(adtechId);
} else {
namespace.queue = namespace.queue || {}
namespace.queue[‘Bottom1’] = adtechId
}
}
}(window.ebPlacement = window.ebPlacement || {}, window.ADTECH = window.ADTECH || {}))
‘
}
if (!insertInto || (insertInto && insertElement !== null)) {
var position = ‘Bottom2’
var adtechId = (‘desktop’ !== ‘smartphone’) ? 1843369 : ‘1843369’
ADTECH.config.placements[adtechId] = {
adContainerId: ‘contain1843369’,
params: {
loc: ‘100’,
alias: position
},
kv: {}
}
ADTECH.config.placements[adtechId].complete = function () {
var bannerOptions = {
placementId: ‘1843369’,
placement: ‘Bottom2’,
eleId: ‘contain1843369’,
addPrefix: ‘true’,
prefixId: ‘manipulate_1843369’
}
var bannerCallBack = new namespace.callBack(bannerOptions)
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1 || position === ‘monster’ || position === ‘wallpaper’) {
var eleId = ‘manipulate_1843369’
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1) {
eleId = ‘fnFollowWrapper_’
}
namespace.skyskraper.register({
‘adType’: position,
‘eleId’: eleId
})
}
}
if (position === ‘wallpaper’ || position === ‘monster’) {
ADTECH.loadAd(adtechId);
} else {
namespace.queue = namespace.queue || {}
namespace.queue[‘Bottom2’] = adtechId
}
}
}(window.ebPlacement = window.ebPlacement || {}, window.ADTECH = window.ADTECH || {}))
