Vores biler bliver mere og mere sikre med blandt andet flere airbags og flere automatiske systemer, der kan hjælpe os, når vores egne evner i trafikken slipper op.
Trafikkampagner med stærke budskaber fortæller os, at vi skal køre bil, når vi kører bil. Men noget tyder på, at tiltagene ikke virker.
I hvert fald var det forgangne år et hårdt år for de danske trafikanter. Foreløbige tal fra Vejdirektoratet viser, at 215 personer blev dræbt på de danske veje. Og det er det højeste antal trafikdræbte siden 2011.
– Vi ser ofte, at ulykkestallene svinger fra år til år, men det er naturligvis en trist udvikling, at vi igen er over de 200 dræbte på ét år, siger Marianne Foldberg Steffensen, leder af trafiksikkerhedsafdelingen i Vejdirektoratet.
Pas på! Ikonisk amerikanerbil dumper sikkerhedstest
Året før – i 2015 – blev 178 personer dræbt i trafikken, og man skal tilbage til 2011 for at finde et år, hvor der sidst var over 200 dræbte i den danske trafik.
Sommeren var ekstra farlig
Man kunne godt fristes til at tro, at de mørke vintermåneder med dårligere vejr og flere mørke timer i døgnet ville være en stor synder i den triste statistik. Sådan forholder det sig dog ikke.
Faktisk startede 2016 godt med usædvanligt få antal dræbte i februar, og selv om tallene endnu ikke er endeligt opgjort, tyder alt ifølge Vejdirektoratet på, at december heller ikke var særlig farlig.
I stedet skal man lede i sommermånederne, hvis man skal de drabeligste måneder i 2016. Hen over sommeren mistede mange livet i trafikken, og særlig blodig var september, hvor 29 personer blev dræbt på de danske veje.
Blodigt år for de to-hjulede
Nogle af dem, der nyder godt af at trille ud på vejen om sommeren, er motorcyklisterne. Til gengæld er det ikke rar læsning for dem, hvis de dykker ned i Vejdirektoratets statistik for 2016.
Se også: For godt til at være sandt! FDM advarer om lidt for gode tilbud
Markant flere motorcyklister blev dræbt i forhold til året før. De foreløbige tal fortæller, at 26 motorcyklister blev dræbt i 2016 – tallet var 19 året før.
Udviklingen svarer til en stigning på 37%, og igen skal man tilbage til 2011 for at finde et lige så højt antal dræbte motorcyklister.
Hos cyklisterne er der samlet set ikke sket en stigning i antallet af dræbte på vejene, men til gengæld er særligt antallet af højresvingsulykker skræmmende læsning. Syv cyklister mistede livet i en højresvingsulykke mod kun én i både 2014 og 2015.
Færdselssikkerhedskommissionen har en målsætning om, at antallet af trafikdræbte skal nedbringes til maksimalt 120 om året inden år 2020.
