Barcelona (Ekstra Bladet): Vi bruger dagevis i vores biler. Vi spiser, lægger makeup og taler med os selv eller lytter til musik, vi selv har valgt. Derfor skal bilen være rar at opholde sig i og tilbyde alt i opkobling på den mest intuitive måde.

Som tilbehør kan du udstyre C3 med et kamera, hvor du med et tryk kan sende et foto eller en video til dine kære, mens du kører. Systemet hedder Connected Cam Citroën, og hermed er Citroën blandt de første, der tilbyder kamera med mulighed for at sende fotos af det, der er lige foran bilen.

Et kamera giver mulighed for at sende fotos af det, der er foran bilen og kan optage videoklip. Foto: William Crozes  

Ulykkesinfo
Kameraet har også den funktion, at det hele tiden optager foran bilen. I tilfælde af en ulykke har du derfor situationen på video. Kameraet har indbygget 16G hukommelse og gemmer automatisk en videosekvens, hvis en indbygget G-måler registrerer en ulykke. Fart og gps koordinater fremgår af filmen. Et stærkt kort, hvis der er tvivl om, hvem der har skylden i en trafikulykke.

Se også: Størrelsen betyder noget: Så meget er ny Mini vokset  

Sat op til komfort
Er man tilhænger af knivskarpe køreegenskaber, så er den nye C3 ikke det åbenlyse valg. Bilen, der har dansk premiere til december, er blødt sat op, og det passer godt til bilens stueagtige fornemmelse i kabinen.

Sorte kanter om hjulkasserne og enorme sidebeskyt- telseslister koster godt 4.000 kr. ekstra. Foto: William Crozes  

Ingen af konkurrenterne tilbyder så højt et komfortniveau, og du skal heller ikke være nervøs for at blive søsyg, for franskmændene har trods alt dæmpet bilens bevægelser. Som det altid har været med C3 er karrosseriet altid med fem døre. Sæderne er bløde og giver mindelser om en sofa på den positive måde, og C3 er en bil, som man automatisk slapper af i og lader andre i trafikken om at stresse og pege fingre.

Automatgear er godt
Mest solgt i Danmark bliver nok modellen med 3-cylindret motor uden turbo og 82 hestekræfter. Den sikrer fornuftigt med kræfter, men vi har også kørt C3 med 110 hestekræfter fra samme motor med turbolader.

Se også: Ny VW Up er kongen af mikroklassen  

Niveauerne for udstyr hedder Live, Feel og Feel+. Billigst er Life, der med 68 hk kan leveres fra 119.990 kr. Den er mest med i prislisten for at lokke kunderne ind i butikken, for introduktionspriserne på Feel+ med 82 hestekræfter begynder ved 140.000 kr. Med Feel+ følger 7’’ skærm, automatisk klima og elektriske ruder hele vejen rundt.

Desværre er automatisk nødbremse endnu ikke en del af muligheden i C3. Det kommer først omkring maj.

Se også: Ny underdog i firmaklassen tilbyder unik garanti  

Sjove farver
Den nye Citroën leveres i en stribe anderledes farver, og noget atypisk er en let hvidgrønlig standardfarve til C3, mens metallak koster 3.500 kr. Luftfyldte Airbumps på dørene og sorte skærmkanter koster 4.200 kr. ekstra.

Velkommen i hippiestuen. C3 bryder med forestilling om, hvordan en kompakt bil er designet indeni. Foto: William Crozes  

C3 måler fire meter på nær en centimeter og opleves som rummelig fra forsæderne. På bagsædet opleves pladsen som forholdsvis gennemsnitlig og kan eksempelvis ikke måle sig med en Suzuki Baleno, men der er nok heller ikke mange købere, der står og vakler mellem præcis de to modeller. Baleno er den fornuftige bil, der taler til det rationelle i bilkøberen, mens C3 prikker til følelserne.

Måske den også vil tiltrække gamle 2CV-kunder, for det helt igennem hyggelige instrumentbord med stof og farver samt de særlige dørgreb sender hyggelige minder tilbage til 2CV.

Avisen var inviteret til Barcelona af Citroën