I 1976 var der ikke mange, der kunne forudse, at Ford 40 år efter introduktionen stadig ville spytte bunkevis af Fiesta’er ud af fabrikken.
De gamle Fiesta’er er stort set alle sammen rustet væk, men i løbet af de sidste fyrre år har bilen ikke været til at komme udenom. Og det er ikke underligt.
Ved udgangen af i år vil Ford Fiestaen nemlig have solgt 18 millioner eksemplarer i Europa alene, og modellen ligger stadigvæk højt i salgsstatistikkerne hvert år.
Se også: For vild til gaden: Går dette bilmærke for langt?
Den første Fiesta
Produktionen af den lille Ford startede i 1976 på en ny fabrik i Valencia i Spanien.
Navnet Fiesta blev personligt udvalgt af Henry Ford II og blev valgt for at fejre, at Ford blandt andet havde fået fabrikker i Spanien. Dette var på trods af, at Fords eget marketingsteam havde foretrukket navnet ‘Bravo’.
Den første Fiesta var dengang Fords mindste bilmodel. En rolle som Ford Ka har overtaget den dag i dag. Den havde en karburatormotor på 1,1 liter og en firetrins gearkasse.
Fiestaen var også den bil, der for alvor introducerede forhjulstræk hos Ford. I årene efter fulgte blandt andet Escort i 1980 og Mondeo i 1992.
Over de sidste fyrre år har Fiestaen gennemgået store forandringer, både i forhold til udseende og teknologi.
Se også: Ford Fiesta kører røven af de andre
Den yngre model
I dag kan man vælge mellem 100 og 125 hestekræfter, når man skal anskaffe sig en ny Ford Fiesta. Den har fartpilot, varme i sæderne og alt det, som man forventer af en moderne bil.
Og så bliver den solgt som aldrig før. Så der er absolut intet, der tyder på, at Fiestaen er hverken fed eller færdig.
Se Ford Fiestaens udvikling i galleriet øverst.