Holdet bag Bloodhound Supersonic Car har et mål om at køre 1600 km/t. Det skal ske i den fantastiske Bloodhound SSC, der med både en jetmotor og en raket til sammen har astronomiske 135.000 hk.
Se også: Gadebil banker alle på Le Mans med 380 km/t
Men selve effekten er næsten det mindste. Største udfordring er at bygge en bil, som er stabil nok ved de hastigheder, som kan stoppe igen og som overhovedet kan holde.
Og så er det faktisk også et problem at finde et sted, hvor man kan lave forsøget.
Brug for meget plads
Første skridt på vejen mod at nå 1600 km/t bliver en ‘slow speed’-test med 354 km/t på en engelsk landingsbane i juni 2017. I oktober samme år vil man så forsøge at nå 1287 km/t.
Med den fart tilbagelægger man én kilometer på bare 2,7 sekunder, så der er brug for meget plads.
Den plads har man fundet i den sydafrikanske del af Kalahari-ørkenen. Helt præcis vil holdet bruge et område, som kaldes Hakskeen Pan. Det er en udtørret flodslette, som er ekstremt hård og flad, og så er den over 19 kilometer lang og fem kilometer bred.
Artiklen fortsætter under annoncen
Voldsomme kræfter
Ved de høje hastigheder er kræfterne så voldsomme, at det næsten er umuligt ikke at smadre udstyret.
Ved 1287 km/t roterer hjulet eksempelvis med over 10.000 omdrejninger/minut, som svarer til vanvittige 55.000 g. Det er nok til at smadre kulfiberskiver, som man normalt bruger på jagerfly.
I stedet bruger man stålskiver. De skal alligevel kun bruges under 320 km/t.
Se også: Glem Tesla – denne bil klarer 0-100 km/t på 1,5 sekunder
Når der skal bremses ned fra 1600 km/t, bruger man først en såkaldt air-brake, der er to kulfiber-flaber, som foldes ud.
Fra omkring 1046 km/t udløser man så en faldskærm med en diameter på to meter. Den skaber dét, der svarer til ni tons modstand, men selve rebet, der holder faldskærmen, kan klare op til 21 tons.
Datoen for den endelige fartrekord på 1600 km/t er endnu ikke fastsat.