Regn ikke med, at det bliver hverdagskost med slagtilbud som en Chevrolet
Spark eller Ford Ka til 60.000 kr. Men de kan sagtens komme igen, lyder
vurderingen fra flere eksperter.
Med en ny generation af trillingerne Toyota Aygo, Peugeot 107 og Citroën C1
samt senere en ny Ford Ka og Suzuki Celerio, der afløser Alto, er der lagt
op til højere priser.
Således melder Peugeot ud med et prisleje for den nye 108’er, der ikke er
meget under VW Up. Alligevel er der en række jokere i spil.
– Mange har været tvunget til at sætte priserne ned. Så længe Chevrolet er på
markedet, vil priskrigen fortsætte, mener Niels Grøftehauge, der er
analytiker hos Bilbasen.
Det koreanske mærke er her til udgangen af 2015 og skal have solgt ud af
varelageret. Samtidig fortsætter den nuværende Ford Ka frem til 2015, og i
mellemtiden kan der sagtens komme flere kampagner.
Ford annoncerer stadig med en Ka til 60.000 kr. på importørens hjemmeside,
selv om en del interesserede har gået forgæves. Og Lene Dahlquist, der er
pressechef hos Ford, vil ikke afvise, at vi måske igen senere kan se en
lignende kampagnepriser. Selv om der ikke er aktuelle planer.
– Vi er en spiller, som ser nøje på konkurrenterne. Vi følger markedet, lyder
det.
Priser stabiliserer sig
Peugeot har solgt ud af de sidste 107’ere til en pris under 65.000 kr. Men
Niels Grøftehauge tror, at det generelle niveau for de nye moderne
mikrobiler nu stiger til priser fra omkring 90.000 kr. for modeller uden
aircondition.
– Og så vil der komme sporadiske kampagner hist og pist,« siger han.
Jan Lang, der er analytiker hos Bilbasen, tror også, at priskrigen fortsætter.
– Konkurrencen er hård og indarbejdet. Jeg kan ikke se, hvorfor det skulle
ændres, selv om der kommer nye modeller. siger Jan Lang som mener, at vi
også fortsat vil se kampagner som hos Toyota, hvor man garanterer en
mindstepris på for eksempel 40.000 kr. for den brugte mod at købe en af de
dyrere modeller.
Samme vurdering lyder fra Allan Skytte Christensen, der er forbrugerøkonom hos
FDM.
– I mange år har billige biler været slagnummer et. Og det vil fortsætte, så
længe vi har finanskrise, og der er usikkerhed. Og det vil også fortsætte,
selv om bilerne måske er gået et prisniveau op, siger han.
Se også: Chok: 60.000 for en helt ny bil
Brancheeksperten René Tønder Nielsen, Udvikling A/S, tror også at priserne vil
stabilisere sig, men han vil heller ikke afvise nye udbrud af priskrige.
Nye kampagnemuligheder
Han henviser til, at de helt lave priser bygger på, at bilfabrikkerne har
overkapacitet, lige som mange bilimportører gerne vil godt fra land i
starten af et nyt år for at ligge lunt i salgsstatistikkerne.
Flere analytikere peger på, at bilerne formentlig ikke kommer meget under den
naturlige smertegrænse på de 60.000 kr. som er indbygget i vores
afgiftssystem.
Rene Tønder Nielsen vurderer, at vi gengæld måske vil kunne se, at
bilimportørerne konkurrere på at sætte lidt mere udstyr i tilbudsmodellerne,
som i Ford Ka’s tilfælde ikke engang har radio i 1,2 Trend-versionen.