Porsche 718. Det er oprindeligt navnet på en historisk sportsvogn med centermotor, der vandt talrige racerløb i 1950’erne og 1960’erne som f.eks. Targa Florio og Le Mans.
Nu har Porsche relanceret 718-modelnavnet, som dækker over de mindste biler i programmet. For nylig blev den åbne 718 Boxster lanceret, og snart er Porsche så klar med den lukkede 718 Cayman.
Cayman med det lukkede tag ligger nu prismæssigt under den topløse Boxster. (Foto: PR)
Den lille tosæders sportsvogn ligger prismæssigt for første gang under den topløse søstermodel – på samme måde som det er tilfældet med 911-modellerne.
Se også: Ny VW SUV får gedigen overhaling
Så mens prisen på en 718 Boxster begynder ved 994.372 kroner, kan 718 Cayman i Danmark fås fra 954.737 kr.
Samme motor i de små
Det er dog ikke kun den skarpe pris på den lille sportsvogn, der er værd at bemærke. Der er også sket en hel del på motorsiden.
I Cayman ligger nemlig den nye firecylindrede boxermotor med turboladning, som også er at finde i Boxster. For første gang har coupé- og roadster-modellerne dermed den samme motorydelse.
De markante luftindtag på fronten og siderne samt den lave silhuet skal være med til at understrege den øgede dynamik. (Foto: PR)
Indstigningsmodellen starter med 300 hk fra en slagvolumen på 2,0 liter. S-modellen yder 350 hk fra en slagvolumen på 2,5 liter. Det er 25 hk ekstra ydelse i forhold til forgængermodellerne, samtidig med et teoretisk brændstofforbrug på 12,2-14,3 km/l.
Se også: Apple hyrer Tesla-boss til hemmeligt projekt
718 Cayman kan i sin skarpeste udgave accelerere fra 0 til 100 km/t på 4,7 sek. Cayman S klarer samme disciplin på 4,2 sek. Tophastigheden for Cayman ligger på 275 kmth, og for 718 Cayman S er den på 285 km/t.
718 vokser visuelt
Når det gælder designet, er 718 Cayman også blevet videreudviklet på samme omfattende måde som med teknikken.
I kabinen er 718 Cayman også blevet opgraderet på samme måde som 718 Boxster. 718-cockpittet har blandt andet et nyt sportsrat i 918 Spyder-design. (Foto: PR)
Fronten virker bredere, hvilket blandt andet skyldes de ultraslanke lygter over luftindtagene, som indeholder positions- og blinklyset. Fronten på 718 Cayman fuldendes af markant større luftindtag og nydesignede bixenonforlygter med integreret LED-dagskørelys.
Fra siden ser man den nye sportcoupés mere markante skærme og paneler. Bagenden på 718 Cayman virker – ligesom fronten – en anelse bredere på grund af listen i sort højglans med ”Porsche” integreret mellem de nye baglygter.
