Hvis der kun var én model i hele BMW-programmet, så ville det være en 3-serie.

Selvom 1-serien er kommet til, er det stadig 3-serien, de unge købere stræber efter, og det er den, de ældre kunder tænker tilbage på, når de skal definere den der helt specielle BMW-fornemmelse.

Sådan har det været siden 1975, hvor den første 3’er så dagens lys – modellen er nu solgt i mere end 14 mio. eksemplarer.

Og det er netop den første generation, vi møder denne lørdag formiddag lidt uden for Randers.

Her bor iværksætteren Rasmus Søndergaard og den hvide BMW 320 årgang 1982, en af de sidste af den såkaldte E21. Med sekscylindret rækkemotor og 122 hk står den knivskarpt – alderen taget i betragtning.

Bag rattet har vi for første gang det kendte BMW-instrumentbræt, der er vinklet ind mod føreren. (Foto: Christian Schacht)

God historie
Bilen har været ejet af en tidligere BMW-forhandler i Skive og har været i familien, indtil Rasmus Søndergaard, 37 år, købte den sidste år.

– Jeg har altid været vild med BMW og ejet et hav af forskellige modeller, faktisk lige siden min første 325 blev købt, tre måneder inden jeg blev 18 år. Jeg synes da også, at Mercedes laver lækre biler, men der er bare noget drengedrøm over BMW, mener Rasmus Søndergaard, der kender de fleste detaljer om sit seneste fund.

BMW fejrer i år 100 års jubilæum. 3-serien er nok den mest kendte model og i hvert fald den mest solgte. (Foto: Christian Schacht)

– Det var en søn i en BMW-forretning, der arvede bilen. Der har den stået stille i 15 år, men han har selvfølgelig været ude at starte den i ny og næ. Han var faktisk gået i gang med at restaurere den, lige inden jeg fik den, så hele bunden er blevet fuldstændig lavet i stand og meget er skiftet ud. Derefter er den blevet rustbeskyttet, så undervognen er virkelig flot, siger Rasmus Søndergaard, der alligevel har besluttet at ville sælge bilen.

– Vi har fået et lille barn og har ikke længere plads til at have bilen holdende, lyder det fra sælgeren.

Bilen, der har kørt 186.000 km, er sat til salg på dba.dk til 79.900 kr.

Den klassiske BMW er med første generation af fabrikkens rækkesekser og har 122 hk. (Foto: Christian Schacht)

Det er meget svært at finde sådan en bil, der ikke har været i hænderne på en hjemmetuner, så der er langt imellem de originale modeller.

– Ikke engang skiltene er skiftet. Der er ikke pillet ved noget, men bilen er blot vakt til live igen. Købere skal dog være opmærksomme på, at det efterhånden kan være svært at finde originale dele til den gamle Bimmer, siger han og drejer startnøglen.

Sekscylindret motor
Uden at hoste eller hakke starter maskineriet velvilligt op, og så er der lyden: På samme tid rå og blød, kultiveret og aggressiv. Motoren leverer en fuldtonet symfoni for stempler og ventiler, selv efter så mange år.

– Selvfølgelig bruger den noget olie, og de oser lidt, de gamle motorer, men den tikken, som en mishandlet motor kan have, er der ikke noget af i den her, siger Rasmus Søndergaard, der alligevel mener, at bilen er et projekt, fordi den fortjener at komme i optisk helt perfekt stand.

Den første BMW 3-serie blev lanceret 1975 på det olympiske stadion i München, hvor den afløste de i forvejen velkørende 1602-2002-serier.

Den lille 3-serie havde det førerorienterede instrumentpanel, der i mange år blev et BMW-særkende. Samtidig var især den første generation kendt for sine meget lumske køreegenskaber takket være en kraftig motor og baghjulstræk.