30 nye modeller fra amerikanske, koreanske, europæiske og japanske
bilproducenter har kæmpet for at kunne stikke af med prisen som ‘Car of the
Year’ – Årest bil i Europa. De 30 biler blev i december kogt ned til syv
finalister, og dag Genève Motor Show slog dørene op for journalister fra
hele verden, blev årets vinder afsløret: Den nye Peugeot 308 fik 307 points
og vandt således overbevisende over BMWi3, der fik 223 points og Tesla S,
som fik en tredjeplads med 216 points.

Det eneste danske jurymedlem, Søren W. Rasmussen fra FDM, havde også 308
blandt sine favoritter:

– 308 er et rigtigt godt valg set med danske øjne. Bilen er relevant for
Danmark, idet den byder på god brugsværdi kombineret med lækkert design og
avanceret teknik – alt sammen til en god pris, der passer de danske
bilkøbere.

Direktør for Automobiles Peugeot, Maxime Picat, modtog prisen af juryformand,
Hakan Matson, og udtrykte ved lejligheden stor stolthed over anerkendelsen:
”Da vi præsenterede den nye 308, var det med den overbevisning, at vi havde
opnået et kvantespring, både når det gælder koncept, teknologi og kvalitet.

Den nye 308 er den fjerde Peugeot, som vinder titlen – i 2002 vandt 307, i
1988 vandt 405 og i 1969 vandt 504.

Historisk set er det almindelige biler som Peugeot 308, der plejer at vinde
Årets Bil i Europa. Sidste år vandt VW Golf. Se også: Læs
vores seneste test af Peugeot 308

Årets bil i Europa begyndte helt tilbage i 1964 hvor Rover 2000 vandt foran Mercedes Benz 600 og Hillmann Imp.

De småborgerlige biler måtte i 1968 vige pladsen for NSU med deres Ro 80, som
var ansås for at være meget forud for sin tid med et vindglat karosseri, sin
wankelmotor og koblingsløse gearkasse. De få overlevende NSU Ro 80 har fået
transplanteret mere holdbare rotationsmotorer fra Mazda i stedet for de
yderst skrøbelige wankelmotorer fra NSU.