Hvis du primært ser en udkørt taxa med en slidt lædersofa som bagsæde, et kuglebetrukket forsæde og et delvist plyspolstret rat for dig, når du tænker på Mercedes, så må du nok forvente at få noget af et chok, når du ser den seneste luksusmodel fra den tyske bilproducent.
Se også: Svenskerne jubler: Volvo-salg slår imponerende rekord
Det er tiende generation af den store E-Klasse, som nu har set dagens lys, og den nye bil er i høj grad med til at rykke Mercedes helt frem i feltet, når det kommer til luksus, teknologi og sikkerhed – vi giver dig her nogle af de vigtigste nyheder:
Sikkerhed er standard
Der er ingen tvivl om, at bilerne i fremtiden bliver mere og mere selvkørende. Det er Mercedes E-Klasse blot endnu et eksempel på i en efterhånden lang række af biler med selvkørende funktioner. Mercedes-Benz går dog et skridt videre end flere af konkurrenterne.
Bilen fås nu med to 12,3-tommer skærme, der kan indstilles til at vise en hel række af forskellige instrumenteringer. Mange af bilens funktioner styres desuden via de nye touchpads på rattet, så du ikke behøver at tage øjnene fra vejen. (Foto: PR)
Bilen har blandt andet Active Brake Assist installeret som standard. Systemet kan advare føreren i tilfælde potentielt farlige situationer, og bliver det nødvendigt med en undvigemanøvre bidrager systemet også til, at det sker på bedst mulige måde. Bilen har mange andre standardfunktioner, men det bliver særligt interessant, når vi ser på listen over ekstraudstyr. Her finder vi nemlig den nye ”Drive Pilot”.
Selvkørende superslæde
Drive Pilot er et nyt system, som ikke alene kan følge trafikken ved at tilpasse hastigheden efter forankørende biler på en rolig dansk landevej – ligesom efterhånden mange andre biler kan – men med systemet installeret i E-Klassen kan man gøre det med op til 210 km/t, mens bilen delvist tager sig af både pedaler og styretøj.
Se også: Landsret slår fast: P-pladser til elbiler er ikke kun for elbiler
I en Tesla kan systemet holde bilen inden for asfaltens hvide striber, hvis disse vel at mærke er intakte. Desværre har der været eksempler på meget farlige situationer, fordi vognbanens markering ikke har været tilstrækkelig tydelig. Dette er ikke et problem for Mercedes’ nye luksusvogn. Her kan du nemlig køre op til 130 km/t uden at skulle koncentrere dig om at styre bilen, selvom de hvide striber slipper op eller bliver utydelige på grund af nedbør og lignende.
Drive Pilot er et nyt system, som ved hastigheder på op til 210 km/t kan tage sig af både pedaler og styretøj. (Foto: PR)
Hvis du ønsker at skifte vognbane, kan bilen også klare den del for dig, ligesom du ikke skal bekymre dig om at komme i gang efter et lyskryds, hvis du har holdt stille. Inden for 30 sekunder kan bilen nemlig selv sætte accelerere igen, hvis trafikken begynder at bevæge sig.
Du skal også anstrenge dig for at få en hilsen fra færdselspolitiet. Bilens radarsystem kan nemlig registrere både statiske og midlertidige hastighedsbegrænsninger og automatisk indstille hastigheden efter dem.
Stig ud og parkér
Det er også slut med Bilka-buler. I hvert fald de selvforskyldte af slagsen. Nu kan du nemlig stige ud af bilen, før du parkerer den, og så kan du trille bilen stille og roligt på plads ved hjælp af din smartphone.
På den måde behøver du ikke forsøge at snige dig ud af bilen fra en snæver parkeringsplads med dørens lak som indsats. Et lignende system findes også i den seneste BMW 7-serie.
Større og grønnere
Foruden al den nye teknologi har E-klassen også lavere brændstofforbrug end sin forgænger. Bilen introduceres nemlig med en helt ny generation af motorer. Ved lanceringen fås E 220 D (diesel) med 195 hk og et forbrug på 25,6 km/l samt E 200 (benzin) med 185 hk og et forbrug på 16,9 km/l. Senere på året lanceres flere motorvarianter – herunder plug-in hybriden E 350 e.
Bilen introduceres med en helt ny generation af motorer. Dieselversionen kan klare op til 25,6 km/l. (Foto: PR)
Det er også værd at bemærke, at E-klassen er vokset i længden med 43 mm, og at interiøret har fået en pæn overhaling. Bilen fås nu med to 12,3-tommer skærme, der kan indstilles til at vise en hel række af forskellige instrumenteringer. Mange af bilens funktioner styres desuden via de nye touchpads på rattet, så du ikke behøver at tage øjnene fra vejen.
Du kan skrive under på slutsedlen fra den 18. januar, hvor de danske priser også præsenteres. Lancering hos forhandlerne sker i april.
Dansk designer sagsøger Aston Martin for 100 mio. dollars