Dodge kalder selv Viber ACR for den hurtigste Viper, du kan køre på gaden uden at blive lagt i håndjern for gadeuorden. Det er også noget nær den hurtigste gadebil, du kan finde på den lovlige side af en Le Mans-racer.

Se også: Se Hefners gaver til sine frække bunny’s

ACR, eller American Club Racer, har samme 8,4 liters V10-motor som den almindelige Viper-model. Det betyder 653 hk og 812 Nm – hvilket gør den til den kraftigste serieproducerede sugemotor i verden, så det var altså ikke fordi, der var behov for flere kræfter. I stedet er energien blevet lagt i at få bilen til at styre endnu bedre.
(Foto: Dodge)
Racerbil
Først og fremmest får ACR gigantiske specieltudviklede dæk fra Kuhmo, som måler 295/25/19 foran og 355/30/19 bagpå. Det samlede areal for dækkene er det største, der nogensinde har siddet på en produktionsbil. Modellen hedder Ecsta V720 og ifølge Dodge, skærer dækkene 1,5 sekunder af omgangstiderne på bane i forhold til andre dæk, som udelukkende er beregnet til bane.

Se også: Tag en truck-overdosis

Men Dodge-ingeniørerne er ikke stoppet her. Undervognen har fået en ordentlig overhaling med fjedre, som er dobbelt så hårde, som dem man finder på den almindelige model. Nye støddæmpere fra Bilstein med 10-punkts justering sikrer, at undervognen kan indstilles optimalt til alle racerbaner. Til sammen skulle det ifølge firmaet gøre, at ACR er kan køre om hjørner med op til 1,5 g’s påvirkning hele dagen lang.
(Foto: Dodge)
Netop at bilen skal kunne klare kontinuerlige bank, har været central i udviklingen af ACR. Derfor er motoren ikke tunet ekstra. Til gengæld er bremsesystemet opgraderet til keramiske Brembo-skiver, som måler 390 mm foran og 360 mm bagved.

Har du selv lyst til at lege Tom K eller Jan ‘Big Mac’ Magnussen, kan du faktisk sagtens købe en Viper ACR – i USA er den netop kommet til salg for 784.755 kr. I Danmark skal du dog nok regne med at betale mere end to millioner kr.