Maserati har bekræftet, at vi fra 2016 kommer til at se den smukke sportsvogn Alfieri. Det er godt nyt, for realistisk set har Maserati ellers været en lille bitte plet i bilhistorien i mange, mange år.
Italienerne er selv stolte over, at det er lykkedes dem på to år at spytte 50.000 biler ud fra den nye fabrik i Grugliasco, netop som man i år fejrer mærkets 100 års fødselsdag. Men ærligt talt har modellerne været få, og specielt kvaliteten har til tider været håbløs. Men designet og lyden har aldrig fejlet – og det har ofte været nok til at glemme manglerne.
Det endelige design er ikke vist, men her ses et tidligere koncept. (Foto: Maserati)
Maserati har bekræftet, at vi fra 2016 kommer til at se den smukke sportsvogn Alfieri. Det er godt nyt, for realistisk set har Maserati ellers været en lille bitte plet i bilhistorien i mange, mange år.
Se også: Hollænderne kan andet end at ryge tjald og dyrke tulipaner
Italienerne er selv stolte over, at det er lykkedes dem på to år at spytte 50.000 biler ud fra den nye fabrik i Grugliasco, netop som man i år fejrer mærkets 100 års fødselsdag. Men ærligt talt har modellerne været få, og specielt kvaliteten har til tider været håbløs. Men designet og lyden har aldrig fejlet – og det har ofte været nok til at glemme manglerne.
911-konkurrent
Men nu skal der for alvor til at ske noget. Først præsenterer man SUV’en Levante, som skal være med til at booste mærkets salg. I 2016 kommer Alfieri Coupé, året efter følger en cabriolet-variant. I 2018 kommer så en afløser for den nuværende Granturismo.
Se også: Jaguar genopliver ren skønhed
I 2018 skulle firmaet således gerne sende 75.000 biler ud af porten. Men som konkurrent til Jaguar F-Type og Porsche 911, er det ikke Alfieri, der skal være storsælgeren, forklarer James Cowan til magasinet Autocar. Cowan er Maseratis engelske marketingchef.
– Vi forventer ikke, at Alfieri bliver en storsælger, den skal i stedet slå Maseratis kerneværdier fast og lokke kunder til mærket. Den skal understrege alle de værdier, der gør Maserati særlig, når den kommer året efter lanceringen af SUV’en, forklarer James Cowan.
I 2017 kommer også en cabriolet. (Foto: Maserati)
Deler platform
Alfieri bygges på samme platform, som den nye Ghibli og Quattroporte deler. Det er godt, for det gør udviklingen billigere, og frygt ikke for køreegenskaberne, for begge de nuværende modeller kører godt. Indstigningsversionen bliver en turboladet 3-liters V6’er med 410 hk og baghjulstræk. To firehjulstrukne varianter kommer også med enten 450 eller 520 hk. En V8’er kommer Alfieri aldrig til at se, for den er reserveret til den kommende Granturismo.
Ifølge Theis Frederik Gronemann fra Formula Auto, som står for importen af Maserati i Danmark, kommer Alfieri til landet i 2016, og vil prismæssigt ligge sig tæt på Porsche 911, hvilket vil sige omkring 1.9 millioner kr.