Den nye Mitsubishi Space Star er spydspids i en ny offensiv, der skal skabe interesse for mærket igen. Vi har testet versionen, 1,2 Intense til 114.990 kr. og med introrabat, som importøren hævder, er på hele 30.000 kr. ligner den model et godt køb. Set med de positive briller er udstyret meget omfattende med bl.a. alufælge, klimaanlæg, nøglefri betjening og fartpilot – sådanne udstyrsdetaljer fås ikke i andre biler til prisen.

Det er da også pris og udstyr, der skal sælge Space Star, sammen med motorkraft, for testbilens 1,2 maskine med 80 hk gør den kvik og er ret støjsvag på motorvejen. I de skarpe kurver er Space Star desværre så usikker på benene som en japaner med en lille bjørn på. Forhjulene mister hurtigt grebet, og selv om antiskridsystemet holder vognen på sporet, krænger bilen som et skib i høj sø.

Her er bare ikke spor af køreglæde. Samtidig er styringen så upræcis, at der konstant skal småstyres for at holde kursen. Faktisk oplevede jeg på en snoet landevej at have svært ved at følge med en kassevogn – så ved man, at det står skidt til.

Kabinen ligner også noget, der er hentet ud af en 8-10 år gammel bil og sæderne er så smalle og bløde, at der bør indlægges gymnastikøvelser på længere ture. Samtidig gælder det om at holde godt fast, når vejen drejer, for der er ingen sidehold i dem. Pladsmæssigt er den større end Up på bagsædet, men ikke i bagagerummet, der er ret småt. Space Star er dog et godt tilbud til de, der ikke vægter køreglæde og moderne konstruktion højt.

Mitsubishi Space Star er et udstyrsstykke til en lav pris. Men den virker gammeldags med kedeligt design og middelmådige køreegenskaber. Motorkraften fra 1,2 motoren er dog rigeligt, og man får meget bil for pengene.