Detroit Electrics har du nok ikke hørt om før, men de er ifølge eget udsagn godt i gang med at bygge verdens hurtigste serieproducerede elektriske sportsvogn. Modellen hedder SP:01 og er, ligesom Teslas originale Roadster, bygget på en Lotus, her en Exige.
Se også: Super-grøn hyper-luksus
Motoren yder 286 hk og 280 Nm i Performance-udgaven, og med en egenvægt på 1.175 kg rækker kræfterne til en 0 til 100 km/t tid på 3,9 sekunder, hvilket er hurtigere end Tesla Model S Performance, som bruger 4,4 sekunder. Topfarten er opgivet til at være 250 km/t, som også er langt over hurtigste Tesla med 210 km/t.
På denne tidligere variant ses sporerne fra Lotus Exige stadig tydeligt. Den færdige produktionsmodel skulle dog have et let ændret design, som er mere aerodynamisk. (Foto: PR)
Batteriet har en kapacitet på 37 kWh, altså noget større end eksempelvis en Nissan Leaf, som har et 24 kWh stort batteri. Ifølge fabriksopgivelserne er SP:01s batteri stort nok til at give en rækkevidde på 288 km.
Detroit Electric lavede første gang en elbil i 1907, hvor den faktisk var en seriøs konkurrent til benzinbilen, som på det tidspunkt var håbløst upålidelig og kompliceret. Frem til 1939 blev der i alt produceret omkring 13.000 biler.
Gammelt navn, ny bil
Det er ikke noget tilfælde, at Detroit Eletric har valgt netop Lotus som grundlag for deres bil. Mærket blev genoplivet i 2008 af Albert Lam, tidligere administrerende direktør for Lotus Cars. Til gengæld er det lidt af en tilfældighed, at bilerne skal produceres på en fabrik i Leamington Spa i England, på trods af at firmanavnet jo er forbundet til den amerikanske by, Detroit.
Se også: Amerikanske muskler – på strøm
– Detroit var vores foretrukne placering til at samle bilerne, men lovgivningsprocessen for produktion og salg af SP:01 i USA har taget længere tid end forventet, forklarer Albert Lam i en pressemeddelse.
– Det betyder, at produktionen af biler skal foregå i Europa for at give os mulighed for at bringe SP:01 til markedet globalt i overensstemmelse med vores planer. Vi udvider vores team i selskabets hovedkvarter i Detroit, og vi er forpligtet til at skabe arbejdspladser til i Detroit i nær fremtid, fortæller Albert Lam.
Firmaet har udover fabrikken i England kontor i Holland, og selvfølgelig i Detroit, hvor det amerikanske salg skal styres fra, når SP:01 skulle være klar til salg fra starten af 2015.