Australierne har for vane at gøre tingene på deres egen måde. De bruger for eksempel ikke udtrykket ladvogn eller pickup. I stedet kalder de den særlige type bil for en ute. Ordet er nemlig en forkortelse for coupé utility, og dækker over almindelige personbiler, som har fået udskiftet alt efter fordørene med et lad.
GTS Maloo må laste 500 kg og trække 1.600 kg, så den kan sagtens bruges til arbejde. (Foto: Holden)
Historien går således, at en bondekone fra Victoria, Australien i 1932 skrev et brev til Ford Australien, hvor hun eftersøgte ‘et køretøj til at køre i kirke søndag, men som kunne fragte grise til markedet om mandagen.’ Og sådan blev den helt særlige australske model skabt.
Se også: Den hurtigste Hellerup-traktor
Men nok om historie. For australierne kan godt lide mange kræfter – også i deres utes. Det har fået General Motors australske afdeling, Holden, til at smide en 6,2-liters V8’er MED kompressor i modellen Maloo. Det giver 577 hk på bagdækkene, så det er nok en god ide at smide et par sække cement i ladet, hvis ikke alt skal gå op i røg.
Modellen hedder GTS Maloo, og er bygget af Holdens særlige sportsafdeling, kaldet HSV. Motoren findes også i Chevrolet Camaro ZL1 og yder 740 Nm. Men fordi bilen skal sælges i Australien og ikke i USA, fås GTS Maloo med en 6-trins manuel gearkasse med en dobbeltpladet kobling og separat oliekøler. Som ekstra udstyr kan du også få en 6-trins automatgearkasse.
Motoren kaldes LSA og deles med Chevrolet Camaro ZL1. (Foto: Holden)
Seriøse bremser
Bremserne er heldigvis også opgraderet med nogle seriøst store, men letvægtsbremseskiver fra AP, som måler 390mm foran og 372 mm bagved med henholdsvis 6-pots og 2-pots bremsekalibre. Som den vidst nok første ute i verdenshistorien, bliver GTS Maloo udstyret med Torque Vectoring. Det er et program, som modvirker understyring og arbejder i samarbejde med antiskrids-systemet, ved at bremse det inderste hjul for at overføre moment til det yderste og på den måde at ‘skubbe bilen’ bedre rundt i sving.
Se også: Amerikanske muskler – på strøm
I alt bliver der kun produceret 240 biler til de australske bonderøve, mens 10 biler sendes til New Zealand.