Den nye Land Rover Discovery Sport har været længe ventet. Den er nemlig ekstremt vigtig og det engelske mærkes baby af to grunde – den rammer ind i segmentet for kompakte, men eksklusive SUV’er, som selvom de er uden for økonomisk rækkevidde for skolelærer og sygeplejersker, alligevel sælger rigtig mange biler.

Den anden grund til af Discovery Sport er vigtig, er fordi den er startskudet for et nyt og mere moderne Land Rover, hvor Discovery-navnet vil dække en hel modelserie. Serien skal placere sig mellem Range Rover-modellerne, som indtil nu enten har været for smarte eller dyre for almindelige mennesker, og Defender’eren, den klassiske Land Rover, som kører som en traktor.

Discovery Sport er en ny retning fra Land Rover, så du kan ligeså godt vænne dig til designet. (Foto: PR)

Slut med Freelander
Først og fremmest kan du dog se Discovery Sport som afløseren til den aldrende Freelander, men glem alt om højbenede køreegenskaber, kluntet interiør og kedeligt design. Discovery Sport er SUV’en til det 21. århundrede.

Discovery Sport skal nemlig både klare mudder med 21 cm frihøjde, evnen til at passere 60 cm vand, og Land Rovers Terrain Response-system, der tilpasser undervogn og drivlinje til underlaget. Men den kan også dreje om hjørner. Baghjulsophænget er nemlig et nyudviklet multilink-ophæng, og motorhjelm, tag og bagklap er i aluminium i et forsøg på at sænke tyngdepunktet.

Interiøret bærer mange elementer fra de mere luksuriøse Range Rover-modeller, men det er ingen skam. (Foto: PR)

Bilen måler 458 cm og har plads til syv personer. Den midterste sæderække kan skydes frem og tilbage, for enten at tilgodese benpladsen, som er seks cm mere end Audi Q5, eller passagerene på tredje sæderække. Forvent et simpelt designet interiør, som minder om det vi kender fra Range Rover-modellerne, men med masser af gadgets.

Forvent en bedre pladsudnyttelse og en ekstra sæderække i forhold til konkurrenter som Audo Q5 og Mercedes GLK. (Foto: PR)

Motorerne bliver i første omgang en 2-liters benzinmotor med 240 hk eller en 2,2-liters diesel med 190 hk og 420 Nm. Dieselvarianten fås enten med en 6-trins manuel gearkasse eller den nye 9-trins ZF automatgearkasse. Forvent et forbrug på 16,4 km/l og en 0 til 100 km/t på 8,9 sekunder for automat-udgaven.

I England sælges modellen allerede fra januar 2015, og priserne starter ved 318.000 kr., så et forsigtigt bud i Danmark vil være ca. 660.000 kr. Der er endnu ingen officielle danske priser, ligesom den danske importør også kun lover, at Discovery Sport lander i begyndelsen af næste år.