Renault har en lang og glorværdig historie i motorsport, som både tæller Le Mans, Formel 1 og rallysejrer. Men det er ikke det første, vi forbinder Renault med herhjemme. Sådan er det faktisk generelt, skulle man tro. Renault forsøger i hvert fald at fange overskrifterne med en ny racerbil – Renaultsport R.S. 01
Bilen er bygget til sin egen racerserie, opfylder sikkerhedskravende for LMP1-reglementet, og har 500 hk til under 1.100 kg. Det er et seriøst stykke værktøj, og bilen skal få vores øjne op for Renault som andet end bare franske familiebiler og elbiler.
– Man er i gang med at styrke sin profil. Egentlig startede det med Le Mans igen, men jeg tror, man ønsker at introducere et sportsvognsmærke, som er er del af Renault. Herhjemme har vi ikke set meget af Renaults involvering i racerløb, og vi kender mest mærket for fornuftige biler, men Renault vil gerne steppe op med sportsvogne i sportsvognsenden, så man breder paletten ud, forklarer Søren Hyltoft, pressechef hos Renault Danmark.
Rigtig racer
Fordi bilen er bygget for at gøre opmærksom på Renaults kunnen, har designet været ekstremt vigtigt, og bilen blev da også til ud fra en intern designkonkurrence. Her vandt den unge japaner, Akio Shimizu, med et design, som trækker på den tidligere konceptbil Dezir, fra 2010.
Men det er ikke kun designdetaljerne, der er kælet for. De aerodynamiske egenskaber har været i højsædet, så fronten suger luft ind til kølerne, som ledes ud oven på fronten, hvilket skaber negativt løft, lig med mere downforce. De to finner på siderne af fronten skaber hvirvler i fartvinden, som begrænser den turbulens, der ellers bliver skabt af hjulene.
Karrosseriet er designet og bygget i kulfiber af det italienske firma Dallara, som blandt andet bygger Alfa Romeos 4C sportsvogn og Renaults egen Formula 3,5. Med et indbygget stålbur, opfylder det sikkerhedskravene til FIA’s LMP1-reglement, den samme serie, som Tom Kristensen kører i.
Motor fra Nissan GT-R
Undervognen er ren race og bygget op med dobbelte triangler og Öhlins-støddæmpere. Bremserne er 380 mm kulfiberbremser, og motoren kommer fra Nissans racerafdeling, Nismo. Slagvolumen er 3,8 liter, fordelt over seks cylindre med to turboer ovenpå, så der er over 500 hk og 600 Nm. Motoren stammer faktisk fra Nissan GT-R, hvor den i gadetrim yder 550 hk, så der er masser af ekstra potentiale i motoren.
Med Renaultsport R.S. 01 vil det franske firma skabe en ny racerserie for kun den bil, som skal køres af både amatører og professionelle, der ønsker at udvikle deres talent. Serien starter næste år, men det er ikke til at sige endnu, om vi kommer til at se en hidsig Renault sportsvogn til gaden. Vi håber.