Ekstra Bladet, Tokyo
Den danske designer Anders Warming har formentlig et af bilbranchens mest
udfordrende opgaver, nemlig at skulle genopfinde den succesfulde Mini, igen.
Se også: Mini-direktør: Store Minier i fremtiden
Faktisk er det tredje gang, at Mini nu genopstår under BMW’s vinger, og den
nye generation under den danske Mini-designchefs vinger ser umiddelbart
vellykket ud.
En mere markant front med nye lygter kendetegner den større Mini-generation. Den har verdenspremiere på biludstillingen i Tokyo, som vi har besøgt. Fotos: United Pictures
Umiddelbart, fordi designet med den noget mere markante front end forgængeren
lige skal kaperes.
På den anden side er der ingen tvivl om slægtskabet med ophavet, og om et par
år ser den nye garanteret mere skarp ud end forgængerne.
Under huden har Mini strakt den eksklusive lillebil på alle ledder og kanter,
den er blevet godt 10 cm længere og 4,5 cm bredere. Det kaster både en
bredere sporvidde og akselafstand af sig, noget som giver mere plads på
bagsæderne og angiveligt endnu bedre køreegenskaber.
BMW har udviklet tre nye motorer til den nye Mini, to benzinere med 134 og 189 hk samt en dieselmotor med 114 hk.
Nyt motorprogram
Mest iøjnefaldende er et nyt motorprogram med en trecylindret 1,5 liters
benziner og en 2,0 liters firecylindret af slagsen.
Den mindste på 134 hk debuterer i Cooper-modellen, hvor den klarer 0-100 km/t
på 7,9 sekunder og har en tørst på 19,2 km/l. Storebror, som ligger i Cooper
S, har 192 hk, ordner paradedisciplinen til 100 km/t på 6,7 sekunder og har
et forbrug på 15,8 km/l. Det er ikke umiddelbart særligt imponerende
værdier, da en trecylindret og større Ford Focus er mere økonomisk.
Mini lover i alle tilfælde, at bilen beholder sin gocart-fornemmelse, og efter
hvad de tidligere modeller har præsteret, tror vi dem gerne.
Der er dog også lagt op til fornuften med en funktion, hvor bilen med
automatgear kan køre på lavt blus mellem 50 og 160 km/t og spare brændstof
og endda reducere varmen i sidespejlene.
Sikkerhedspakke
Ekstraudstyret omfatter bl.a. variable støddæmpere, Head Up Display og den nye
køreassistent-funktion. Den omfatter en vifte af hjælpesystemer lige fra
adaptiv fartpilot over automatisk nødbremse til skiltegenkendelse og
fjernlysassistent.
En pakke, som kan suppleres med bakkamera og parkeringsassistent.
De større dimensioner giver plads til den store udvidelse af Mini-familien,
som er under opsejling, og som også på sigt skulle omfatte en ny model i
mikroklassen.
Paletten af Mini-modeller bliver også udvidet med en femdørs version, ligesom
stationcaren Clubman vokser og får rigtige bagdøre i begge sider.
Samtidig kommer der selvfølgelig nye aftapninger af Coupé, Roadster og Mini
Crossoveren Paceman.
Der foreligger endnu intet om priserne på den nye Mini, der lander herhjemme i
løbet af foråret.
Her er det topmodellen, Mini Cooper S, med fuld ornamentering. Den almindelige version er knap så pyntesyg.