05-28

Før vi finde ud af om, og turboladede biler ved hjælp af fem tabu, med bypass-ventil af en turbolader Forholdsregler og næsten før indførelsen, her er et sammendrag af tre faser.
1 startfase.
efter hver start til tomgang 3 ~ 5min, således at oliepumpen fungerer korrekt og for at opbygge den nødvendige olietryk for at sikre, at trykket når turboladeren lejet ved den øvre ende af dieselmotoren, for yderligere at øge belastningen. Udskiftning af smøremidler og oliefiltre, diesel langtidsparkering, skal du løsne turbolader olie indløbsfittingen, i ren smøreolie 50mL ovenfor, så fuld af smøreolie systemet booster. Når du injicerer olien, drej rotoraggregatet for at få tilstrækkelig smøring.
② drift scenen.
Indlæsningstrykket på overladeren under drift bør opbevares ved 392 kPa. Bemærk turbolader drift enhver unormal lyd og vibrationer naturligvis, om der skal straks stoppet og tjekket og udelukkes.
③ parkering scenen.
når motoren kører ved høj hastighed og fuld belastning, eller vedvarende tung belastning drift, ingen særlige omstændigheder ikke kan stoppes med det samme. Dieselmotoren pludselig stopper, turbolader rotoren vil fortsætte med at rotere ved inerti, mens dieselmotoren er ikke længere tilgængelig parkering smøremiddel, er det let at lave lejet, rotoren samling på grund af manglende olie eller overophedning og beskadigelse. I dette tilfælde skal gradvist langsommere, ned belastning, bør være 3 ~ 5min før tomgangsstop. Det bør også undgå langvarig tomgang, ellers vil der være olielækage fænomen.
Endvidere køretøj med en turbolader omløbsventil er strengt forbudt af den drivende fremgangsmåde til drift af en “flamme acceleration → → neutral slide,” den. Fordi motoren pludselig ved fuld belastning temperatur, stopper oliepumpen arbejder, kan smøremidlet ikke fjerne varme fra turbolader dele, vil turbolader skade på grund af overophedning, bør den normale brug bremse belastning, før standsning og derefter Idle kører i 3 til 5 minutter.
turbolader turbolader Forholdsregler