03-19 fra 1. januar 2018 være den femte etape af forsyningsledningerne køretøjer landsdækkende benzin.

Ifølge National Standardisering Forvaltningskomitéen Dingji søjle industristandard en direktør, i henhold til den femte etape af benzin standarder, vores bil ganske gældende standarder og europæisk plan med de vigtigste indikatorer for benzin, det højeste internationale niveau.
sammenlignet med fjerde fase af nationale standarder, der er store ændringer i seks områder: – at reducere forurenende emissioner fra biler, indekset begrænser indholdet af 50 ppm svovl (ppm fjerde fase er koncentrationen af ​​måleenheder, 1 ppm til ppm) ned til 10 ppm, 80% reduktion – målet grænse for mangan indhold af fjerde fase af 8 mg /l reduceret til 2 mg /l, tilsat mangan additiv kunstigt forbudt – under hensyntagen til den femte etape køretøj eftersom benzin svovl reduktion på grund af den reducerede mangan forbudt octan og højoktan af utilstrækkelige ressourcer, den femte etape af benzin kvaliteter 90, 93, 97 blev indstillet til 89, 92 , nr 95, og samtidig øge antallet i en standard appendiks 98 med indikatoren benzin køretøjet – vinteren at forhindre indflydelse på grund af lavt damptryk automobilmotoren koldstart ydeevne, hvilket resulterer i ufuldstændig forbrænding, øgede emissioner, begrænset af damptrykket af vinteren Fire-trins 42kpa (kPa) øges til 45kpa. For yderligere at reducere emissionen af ​​flygtige organiske stoffer benzin, reducere luftforureningen, den øvre grænse for damptrykket aftager fra sommer 68kpa til 65kpa fjerde fase, og en forudbestemt Guangdong, Guangxi og Hainan udføre årlige sommer damptryk – For yderligere at reducere fordampning af benzin fotokemisk forurenende udslip, nedbringe vognens motor indsugningssystemets aflejringer, reduceret olefinindhold fra 28% i den fjerde fase til 24%;

– for yderligere at sikre køretøjets brændstoføkonomi er relativt stabil, for første gang definerer densitetsindeks, som Værdien er 720 til 775 kg /m3 ved 20 ° C.

ny benzin klasse forandring, og hvad kvalitet af benzin bilen plus?
før du udfører en ny klasse af benzin, er ejere vant til deres bil er plus eller plus 93 # 97 #, men efter udskiftning af kvalitet af benzin, mange ejere udtrykte forvirring, plus hvor meget kvalitet af benzin er ikke bare den rigtige bit rydde op. Det er rimeligt at sige, at bagsiden af ​​brændstoftankhætten på hver bil generelt er tydeligt mærket med det anbefalede olienummer.

Kun nogle gamle modeller kan bare mærkes med 90 #, 93 # eller 97 #, og der er ikke noget koncept for 92 # og 95 #.

Faktisk, så fortvivl ikke, i henhold til de fem mållande forstod de tidligere ejere plus # 93, # 92 nu tilføje nok;

På samme måde tidligere modeller tilføje 97 # 95 #, der er nu tilføjet kan. Ud fra et professionelt synspunkt er størrelsen af ​​motorkompressionsforholdet også et vigtigt grundlag for at bestemme antallet af benziner, der er tilsat til denne bil.

i den generelle bilindustrien motor kompressionsforhold specifikation dækslet og kan findes, jo højere kompressionsforhold motoren, Benzin højere krav, og kravene til benzin højere tal. Jo højere benzinetiketten er, desto højere er oktantalet, hvilket betyder, at benzinen er mere modstandsdyktig mod eksplosion. Selvfølgelig motoren kompressionsforhold er ikke det eneste kriterium for afgørelsen plus antallet af benzin, som den nye Mercedes-Benz C200 2.0T motor (med kodenavnet M274) luft kompressionsforhold på kun 9,8, men tilføjer 97 # benzin anbefales af producenten. Med lanceringen af ​​landets fem kriterier, bør det tilføjes 95 # mere passende, men også identiteten af ​​tankdækslet # 95, denne gang på linje med europæiske standarder, vi trygt i henhold til producentens standarder for at tanke op det. Det er også værd at nævne, at det ikke er nemt at ændre olien for at ændre blandingen, så det er let at producere blandings urenheder og dermed blokere injektoren.

fem lande berørte benzin standard fortolkning af de standard fem lande giver os hvad at bringe? National Standards Committee udstedte den femte fase af den nationale standard for motor benzin den 18. Hvor meget kan opgraderingen af ​​oliekvaliteten bidrage til at reducere smog? Hvilken indvirkning har standardforbedring på forbrugerne? Hvem betaler “betaling” for den omkostningsstigning, der skyldes kvalitetsopgraderingen? Olie-tåge og uklarhed er et vigtigt middel til at opgradere dette år, dårlig tåge og uklarhed forårsaget appellere til samfundet for at fremskynde opgraderingen af ​​olie kvalitet, standarder udviklingsarbejdet accelererede også tempoet. Sammenlignet med de nationale fire benzinkvalitetsstandarder reduceres svovlindholdet i den nationale fem standard kraftigt fra ikke mere end 50 ppm til ikke mere end 10 ppm. Ifølge National Standards Commission vil implementeringen af ​​den nye standard betydeligt reducere køretøjets emissioner.

Test har vist, at ca. 20% af PM2.5 i nogle byluft kommer fra udstødning fra motorkøretøjer. Forsknings- og ministeriet for miljøbeskyttelse sagde tidligere, at, efter afprøvning, selv hvis den eksisterende bil uden nogen ændring, brug af standarder i overensstemmelse med den femte etape af benzin og dieselolie, udledning af forurenende stoffer i køretøjets udstødning, vil blive reduceret med 10%.
farvel “mangan æra” olie vil ikke skade bilen fem standard benzin i landet er præget af en klar forbud mod kunstig tilsætning af mangan additiver. Mangan er et additiv, der forbedrer oktantalet benzin for at forbedre dets antiknock egenskaber. Kinesiske Academy of Engineering, sagde Cao Xianghong, mangan raffinaderi middel til at bruge billigere middel til at opnå for at forbedre kvalitet af benzin, forbedrede rentabilitet niveauer. Men efter tilsætningen af ​​mangan middel, vil bilindustrien finde, at forbrændingsprodukterne i motorens indsugningsventiler, tændrør, og andre dele af stempelstangen aflejring, påvirker motorens ydelse og emissioner, og bliver indsat i udstødningsgassen katalysatorer, katalysatorydeevnen virkning. Endvidere har undersøgelser foreslået mangan forbrændingsprodukter agent fine partikler med en partikelstørrelse på 90% mindre end 2,5 mikrometer, i atmosfæren vil ind i kroppen gennem luftvejene, på sundheden. “Mens disse farer myndighed er endnu ikke certificeret, men bør tage forsigtighedsprincippet, at opgive oktan bidrag mangan agent.” Sagde Cao Xianghong. Olie opgradering, business forbrugere var “løn” National Development and Reform Kommissionen offentliggjorde opgraderingen rundt om bilen med benzin og diesel kvalitet til den fjerde, femte etape af standarden prisjustering i september i år. Omkring bilen at forbedre kvaliteten af ​​benzin fase IV stigning 290 yuan per ton (ca. 0,21 yuan per liter), efter udgangen af ​​2017 at opgradere femte etape stige 170 yuan per ton. På nuværende tidspunkt har nogle steder som Beijing, Shanghai og Jiangsu allerede implementeret tilsvarende af de nationale fem standard benzin. Bensinpriserne steg med et gennemsnit på ca. 4 cent pr. Liter.

Development and Reform Kommissionen havde også sagt, at olien kvaliteten er i overensstemmelse med de almindelige billetpris opgradering raffinaderier at fordøje en del af omkostningerne, forbrugerne bære en del af omkostningerne ved at bestemme princip, virksomhederne bære omkring tre procent omkostningsstigning.

har brug for at rydde op i olietanken når du får en ny etiket? Er der noget jeg skal være opmærksom på? Dette faktum behøver ikke at, en dag, National IV standarder brændstoftank løber tør for olie så meget som muligt før nytår, tilsæt derefter fem nationale standard brændstof 4-5 gange, vil være i stand til stort set de oprindelige fire lande i tanken løber tør for brændstof fortynding Og med succes bestået den følsomme periode for denne brændstofkvalitetsændring. Beijing og andre regioner til at tage føringen i udskiftning af olie erfaring, kan der være meget få originale plus 97 # benzin modeller i denne følsomme periode, vil motoren fejl lamper lyser, men generelt er benzinmotoren og gensidig tilpasning Problemet er ikke, at der er en fejl, så du behøver ikke bekymre dig om det. Gå bare til 4S-butikken eller professionel reparationsbureau for at fjerne fejlkoden manuelt. I virkeligheden, i Beijing, Shandong-provinsen, Pearl River Delta og andre steder på grund af miljøkrav, har været den første til at opleve landets fem standard benzin label switching. Standarderne for reform benzin, og naturligvis også til de internationale standarder brændstof kvalitet og brændstofkvalitet er faktisk bedre, og før den trofaste bil altid klager over den dårlige kvalitet af den indenlandske brændstof, der påvirker motorens levetid, korte vedligeholdelse cyklus, Nu da China V er direkte forbundet med europæiske og amerikanske olieprodukter, bør det være i stand til at få mange forbedringer. De ryttere, der har brugt standard benzin i landet, også kommer til at forlade en besked for at tale om udvekslingen af ​​mærket benzin er den slags oplevelse?
Der er flere typer benzin markeringer.