04-01 Følgende er en reel oplevelse hos en vedligeholdelseschef. Efter at have læst det, ved du, at det er bedst ikke at vaske motorslibet.
For en tid siden kørte en Zhongtai bil ejer sin bil til garagen for vedligeholdelse. Til overraskelse af den automatiske reparatør vidste ejeren, hvor mange kilometer fra den sidste vedligeholdelse, og vidste ikke, hvornår den sidste vedligeholdelse var, det var den, der ikke blev repareret efter købet.
Føreren af auto reparation og vedligeholdelse, således at især imponeret, en uge senere, auto reparation mester kan stadig ikke glemme synet af slam i motoren!
bil Zotye bil motoren er 1,3 l slagvolumen.
røde pil vises i batteriet, du ikke tager fejl, er batteriet boliger er der stadig. Den grønne pil viser motorens orientering, da denne lille offroad er bagdrevet, er motoren mere bekvem at arrangere med gearkassen! Før
vedligeholdelse, at auto reparation mester måle lidt olie, for at se, om manglen på en masse olie. Derefter åbnes motorens oliedæksel, og auto reparatøren fandt ud af, at der er meget slam på oliedækslet. Dette er sjældent.
Når den automatiske reparatør kiggede på motorens inderside gennem brændstofpåfyldningen, var han helt chokeret! Som vist af pilen har slammet dækket camshaften! Kun de dele af kamakslen, der vises i det grønne område, der bevæger sig i forhold til hinanden, skinner! Denne olie er virkelig for meget!
Automatisk reparation Master, skyldes især inde i motoren slam, hvis denne tid til at rense slam inde i motoren, er det muligt at lave bidder af slam til at falde, falde af slammet kan tilstoppe motorolie Road, det er også muligt at blokere oliepumpen, konsekvenserne er mere alvorlige!
Hvis du har meget motorslib, anbefales det ikke at rengøre motorens slam, så du kan bruge det! Hvis du vil grundigt rengøre olien inde i motoren, skal du kun tage motoren fra hinanden!
Jeg ved ikke, hvordan bilen skete, men Xiao Bian mener, at motorens overhaling af denne bil er et spørgsmål om tid.
Hvorfor? Kig på farerne ved motorslam.
Hvad er farerne ved motorslam? 1. Virkning af kropsvarme, en stor mængde slam fæstnet til de indvendige vægge af krumtapakslen reducerer varmekapaciteten af cylinderen, forårsager olie temperaturen er for høj, kraften i motoren falder. 2. Der er en stor mængde slam i oliekanalen inde i motoren, hvilket vil øge olieets strømningsmotstand og reducere olienes strømning, hvilket påvirker smøreeffekten af olien. 3. For meget slam tilstopning motorolie passage, der fører til manglende smøring mellem motordelene, øget friktion, hvilket fører til alvorlig bush-brænding, aksel og så videre. 4. Da slammet er uopløseligt i olien, hvilket gør det umuligt at effektivt aflade olieskift kan forurene den nye olie, virkningen af ny motorolie kvalitet, hvilket resulterer i hurtig forværring af aldrende olie (dette er den nye olie til at køre to dage for at blive årsag beskidt). Kort sagt, virkningerne af slam på motoren, hvilket får motorstøj stiger lige fra øget brændstofforbrug, magt ned! Mens der i føre til ulykker bush-brænding, aksel, hvilket resulterer i motor eftersyn!
Motorslam Spinder motorens slam?