06-11
carbondannelse og motorbrændstof og smøremiddel. Bensin indeholder selv kolloider og urenheder, og støv og urenheder indføres også under opbevaring og transport. Når ikke involveret i forbrændingsgassen indløbet adhæsionsmolekyle, en indsugningsventil og forbrændingskammer vægge, passerer gennem fordamperen oxid, voksarter og gummier, der bliver til overs, især i den bageste indtag gasspjæld produceret nogle af de mere bløde Sorte kulstofaflejringer.
i forbrændingskammeret, er forbrændingen på grund af utilstrækkelig oxygenforsyning, brændstof og smøreolie flygter ind i forbrændingskammeret ikke helt brændt, producerer sodpartikler og brændt smøreolie, og oxidation ved høj temperatur Under, dannelsen af hårdt cementeret kulstof, almindeligvis kendt som carbonaflejringer. Koks sammensætning har flygtige materialer (olie, ved sur) og mindre flygtige arter (asfaltener, koks kvalitet olier, den grønne masse af carbon og aske osv), jo mere jo mindre flygtigt stof, jo hårdere dannelsen af carbon Stramt, jo stærkere bindingen til metalet.
motor indskud, hvis flere symptomer på dårlig
motor brændende olie, tran krumtaphus ventilation, kvaliteten af benzin eller påfyldning, indeholder en masse urenheder, koks forværres Og formationshastigheden er også hurtigere. Den koksdannelse ru indtaget rørvæggen indsugningsluften hvirvel genereres i de ru steder, påvirke kvaliteten af luftindtag og virkningen af den blandede gas. På den anden side, størrelsen af koksen også ændre drøvlekanalen, blokerer kanalen tomgang, tomgangshastighed styreorganerne, således at jamming eller over dets justeringsområde, hvilket resulterer i ustabil tomgang eller endog slukke, store emissioner, øget brændstofforbrug og så videre.
i voks klæber og gummi af en indsugningsventil og brændkammersten, varmen vil gentagne gange under motorens drift, delen bliver hård koks. Da den interne struktur som en svamp-lignende koks, er koks dannes, når ventilen efter brændstoffet indsprøjtes i cylinderen hver del vil blive adsorberet, således at den sande koncentration af blandingen i cylinderen bliver magert, hvilket resulterer i dårlig drift af motoren starter vanskeligheder, Unormale fænomener som ustabil tomgangshastighed, dårlig acceleration, hurtig brænding og temperering, overdrevne emissioner og øget brændstofforbrug.
carbonantal af komponenterne i motoren symptomer Salg (1) fastgjort til stempelringen og cylinderens væg til at påvirke tætningen af cylinderen, reducere strømforbruget, (2) forøget slid af cylindervæggen, (3) Stempelringens rille bøjer stempelringen; (4) stempelringen er unormal under drift. (5) et ventilsæde og en ventil koks vil ikke forårsage en god pasform mellem ventilen og ventilsædet, der påvirker den forseglende cylinder
(6) ventilskaftet forårsager koks stå, kan ikke åbnes og lukkes og kan ikke normalt arbejde. (7) tilsmudsning af tændrør vil føre til hot spots dannet Solskoldning pre-tænding, kan tændspolen primære kredsløb også forårsage lækage eller endda forårsage fejltænding svag gnist. (8) injektoren nål koks ville forårsage fastklemning eller tilstopning af injektionen injektionshullet er ikke normal, unormal forbrændingsmotor. (9) Kulstofaflejringen i cylinderen vil reducere forbrændingskammerets volumen, øge kompressionsforholdet og let forårsage banning af forbrænding. (10) carbon er en dårlig varmeleder, således at termiske forhold af stemplet, stempelringe, ventiler og andre forringelser, forårsaget af overophedning af motoren, forbrænding er ikke normal, accelereret bestanddel slid. (11) høj hårdhed carbon og svær bevægelse af stemplet ventilen kan forårsage interferens, kollision forårsager banke lyd. Symptomer på mere kulstof i motoren. Flere kulstofaflejringer i motoren.