03-08 Bremse er et af de vigtigste aspekter af bilen. Så skridt på bremserne er også meget særligt. Hvordan man træder på bremserne er den mest rimelige? I forskellige situationer er metoden til at træde på bremserne anderledes. Hvordan træde på mere videnskab og være sikrere? Fortæl dig i dag! 1. Lang afstand, lysbremse

Du må ikke føle dig meget dyb i kørestilling. Hvis den forreste bil bremser, har du stadig en lang afstand fra frontbilen, så er det første skridt ikke at træde på bremserne, men for at frigøre gashåndtaget og bremsen i overensstemmelse med afstanden. Dette vil ikke kun påvirke passagererne, men også forbruge mindre brændstof!
2, før du stopper, de to kan træde på bremsen, hvis køretøjet er stadig i færd med at flytte, er situationen stødt behov for at stoppe, ikke frigiver en fod ned, hvis dette skridt på parkering tid vil være inerti Virkningen af ​​virkningen. Hvis der er bevægelsessyge på bilen. Det er ikke godt!

korrekte måde er langsomt bremser, hastighed ned først, og derefter slippe bremsen. Når hastigheden er langsom, skal du træde på den igen. Virkningen vil blive kraftigt reduceret! 3, pludselig bremse

Hvis du virkelig oplever en nødsituation, er pludselig bremsning uundgåelig. Før ankomsten af ​​ABS-teknologi foreslog mange mennesker, at bremserne skulle trykkes to gange for at forhindre for- og baghjul i at låse. Men nu med ABS-teknologi, i en nødsituation, kan du træde på dine fødder! Vi anbefaler dog, at alle kører forsigtigt og ikke har en pludselig bremse!
4, regn bremse

regn, bremselængden vil blive udvidet. Jeg tror, ​​at mange ryttere har oplevet at køre i regnen. Selvom den nuværende bil er grundlæggende udstyret med ABS-teknologi, men den faktiske bremselængde bliver for lang, kan ingen ændre! Derfor er forslaget til slaget at styre bilens hastighed og undgå pludselige bremser. Desuden skal du træde på bremserne i forvejen og bremse bremserne let for at undgå at glide af køretøjet!
5, lange downhill bremse

lang downhill bremse, bremse for skader er meget stort. Det kan medføre, at bremseklodserne bliver overophedede og til sidst forårsager problemer som bremsesvigt. Jeg foreslår, at du bruger de redskaber til at styre hastigheden, det vil sige til, at køretøjet boder på en konstant hastighed gear, hastigheden er ikke for hurtigt. Brug motorbremsen til at styre bilens hastighed. Selvfølgelig skal foden på dette tidspunkt placeres på bremserne, og situationen bør først trædes på sikkerheden først!
6, hjørne bremsning

i sving, er det bedst ikke bremserne, mens du spiller retning, da køretøjet side slip opstår let (især når køretøjets hastighed er hurtig). Før du kommer ind i hjørnet, skal du først sænke og derefter dreje. Derfor bør bremserne trækkes før drejning, prøv at dreje med langsom hastighed!
7, træde på, hvordan ujævn vej bremser?

ujævn vej, skal fødderne placeres på bremsen, hvis en lidt hurtigere, kan der blive beskadiget chassis. Derfor er det nødvendigt at have en langsommere hastighed. I dette tilfælde en “skridt på det punkt”, fordi situationen er kompleks ujævn vej, skridt på bremserne vil ikke lav frekvens, derfor synes at være et rimeligt skridt på det punkt, er det nødvendigt at bemærke, at intensiteten af ​​stepping punkt ikke er for stor!
bremse bremser metode