Tilbage i 2016 kunne den uafhængige amerikanske organisation ‘Insurance Institute for Highway Safety’ (IIHS), som blandt andet foretager crash-tests af nye biler, afsløre, at biler, som har god airbagbeskyttelse i førersiden af bilen, ikke nødvendigvis tilbyder samme beskyttelse i passagersiden.
Faktisk kunne det være farligere at sidde i passagersiden end i førersiden, hvis man i sin bil var indblandet i et frontalsammenstød.
Derfor har IIHS nu indført en ny crash-test-metode, hvor også sikkerheden i nye bilers højre side skal testes, så man sikrer sig, at bilerne tilbyder samme beskyttelse i begge sider af bilen.
Det fortæller IIHS selv på sin hjemmeside.
– Et nyt crash-test-program fra IIHS sigter efter at kontrollere, at bilfabrikanter holder øje med sikkerheden for både passagerer og chauffører, skriver organisationen på hjemmesiden.
Efter ny minibil skuffer i crash-test: Fravælg de billigste udgaver
Bedre resultater
Faktisk har organisationen allerede haft gang i de første tests, hvor 10 ud af 13 testede biler klarede sig godt – i begge sider af bilen – mens en bil fik bedømmelsen ‘acceptabel’ og to klarede sig dårligt.
Resultatet står i kontrast til tidligere tests – blandt andet tilbage i 2016 – hvor IIHS fandt ud af, at airbags i flere bilmodeller var uregelmæssige i deres beskyttelse i passagersiden, hvilket kunne udgøre en fare for passagererne i bilen, der ikke var beskyttet lige så godt som chaufførerne.
– Optimering af airbags og sikkerhedsseler for at give bedre hovedbeskyttelse i passagersiden i front ser ud til at være den mest presserende opgave lige nu, lyder det fra Becky Mueller, ingeniør i IIHS.
Se også: Indblandet i markant flere dødsulykker: Pas på disse kæmper i trafikken