En af elbilernes store udfordring er rækkevidde. Hvor langt kan bilen køre, inden batterierne skal oplades igen?
En tysk forskningsorganisation ved navn Fraunhofer mener at have en løsning, som kan spare 50 procent af batteriets indpakning ved, at cellerne i batteriets stables oven på hinanden. En løsning, der vil skabe plads til flere battericeller, og det vil give længere rækkevidde for elbiler.
Det fortæller Ingeniøren.
Håbet er, at det superkompakte batteri kan sikre elbiler en rækkevidde på 1.000 kilometer per opladning.
Se også: Politiet efterlyser vidner: Hjulbolte løsnet på en række biler
Skal testes i elbiler
Forskningsorganisationen Fraunhofer IKTS står bag konceptet til det nye batteri, som de kalder Embatt.
Selv om forskningsorganisationen har stort håb til batteriet, er der stadig et stykke vej, før det finder vej til nye elbiler.
Først i 2020 skal det testes i elbiler, men en dansk ekspert, som Ingeniøren har talt med, ser gode muligheder i batteriteknologien.
– Det er jo virkelig spændende, hvis de kan få det til at fungere. For mange vil det være unødvendigt med en rækkevidde på 1000 kilometer. Men den her teknologi kan jo også bruges til at lave et mere kompakt batteri, som kan køre 500 kilometer, siger Poul Norby, professor på DTU Energi, til Ingeniøren.
Udfordringerne ved batterikonceptet er, at batteriteknologi kræver køling for ikke at overophede, og fordi cellerne er så tætpakkede, som de er, vil det være vanskeligere.
Se også: Halvmaraton udløste flere timers kø: – Det var fuldstændig grotesk