‘
}
if (!insertInto || (insertInto && insertElement !== null)) {
var position = ‘wallpaper’
var adtechId = (‘desktop’ !== ‘smartphone’) ? 4223305 : ‘4223305’
ADTECH.config.placements[adtechId] = {
adContainerId: ‘contain4223305’,
params: {
loc: ‘100’,
alias: position
},
kv: {}
}
ADTECH.config.placements[adtechId].complete = function () {
var bannerOptions = {
placementId: ‘4223305’,
placement: ‘wallpaper’,
eleId: ‘contain4223305’,
addPrefix: ‘false’,
prefixId: ‘manipulate_4223305’
}
var bannerCallBack = new namespace.callBack(bannerOptions)
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1 || position === ‘monster’ || position === ‘wallpaper’) {
var eleId = ‘manipulate_4223305’
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1) {
eleId = ‘fnFollowWrapper_’
}
namespace.skyskraper.register({
‘adType’: position,
‘eleId’: eleId
})
}
}
if (position === ‘wallpaper’ || position === ‘monster’) {
ADTECH.loadAd(adtechId);
} else {
namespace.queue = namespace.queue || {}
namespace.queue[‘wallpaper’] = adtechId
}
}
}(window.ebPlacement = window.ebPlacement || {}, window.ADTECH = window.ADTECH || {}))
‘
}
if (!insertInto || (insertInto && insertElement !== null)) {
var position = ‘follow’
var adtechId = (‘desktop’ !== ‘smartphone’) ? 2376188 : ‘2376188’
ADTECH.config.placements[adtechId] = {
adContainerId: ‘contain2376188’,
params: {
loc: ‘100’,
alias: position
},
kv: {}
}
ADTECH.config.placements[adtechId].complete = function () {
var bannerOptions = {
placementId: ‘2376188’,
placement: ‘follow’,
eleId: ‘contain2376188’,
addPrefix: ‘true’,
prefixId: ‘manipulate_2376188’
}
var bannerCallBack = new namespace.callBack(bannerOptions)
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1 || position === ‘monster’ || position === ‘wallpaper’) {
var eleId = ‘manipulate_2376188’
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1) {
eleId = ‘fnFollowWrapper_right’
}
namespace.skyskraper.register({
‘adType’: position,
‘eleId’: eleId
})
}
}
if (position === ‘wallpaper’ || position === ‘monster’) {
ADTECH.loadAd(adtechId);
} else {
namespace.queue = namespace.queue || {}
namespace.queue[‘follow’] = adtechId
}
}
}(window.ebPlacement = window.ebPlacement || {}, window.ADTECH = window.ADTECH || {}))
En lang stribe mærker er klar med pickupper på hvide nummerplader med lovlig plads til passagerer på bagsædet. De er dog dyre og store, og du skal typisk have et behov for plads, træk- eller terrænegenskaber
‘
}
if (!insertInto || (insertInto && insertElement !== null)) {
var position = ‘artikelbannerstor’
var adtechId = (‘desktop’ !== ‘smartphone’) ? 4217312 : ‘4217312’
ADTECH.config.placements[adtechId] = {
adContainerId: ‘contain4217312’,
params: {
loc: ‘100’,
alias: position
},
kv: {}
}
ADTECH.config.placements[adtechId].complete = function () {
var bannerOptions = {
placementId: ‘4217312’,
placement: ‘artikelbannerstor’,
eleId: ‘contain4217312’,
addPrefix: ‘true’,
prefixId: ‘manipulate_4217312’
}
var bannerCallBack = new namespace.callBack(bannerOptions)
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1 || position === ‘monster’ || position === ‘wallpaper’) {
var eleId = ‘manipulate_4217312’
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1) {
eleId = ‘fnFollowWrapper_’
}
namespace.skyskraper.register({
‘adType’: position,
‘eleId’: eleId
})
}
}
if (position === ‘wallpaper’ || position === ‘monster’) {
ADTECH.loadAd(adtechId);
} else {
namespace.queue = namespace.queue || {}
namespace.queue[‘artikelbannerstor’] = adtechId
}
}
}(window.ebPlacement = window.ebPlacement || {}, window.ADTECH = window.ADTECH || {}))
Amerikanerne har i mange år elsket deres store pickup-trucks med dobbeltkabine, hvor der er plads til hele familien indenbords og storindkøb fra den lokale Wall Mart på ladet.
I Europa har interessen været begrænset for de rustikke varebiler, der er en tand mindre end de amerikanske sællerter, og hvor tørstige motorer samt ringe sikkerhed og køreegenskaber ikke har gjort bilerne til familiehits. Imidlertid er de nyeste modeller blevet langt mere civiliserede og sikre.
Derfor øjner bilfabrikkerne nu nye markeder, hvor bilerne med indbygget vildmarks-attitude lokker alt fra surfere til cykelfreaks.
‘
}
if (!insertInto || (insertInto && insertElement !== null)) {
var position = ‘bodytext’
var adtechId = (‘desktop’ !== ‘smartphone’) ? 6400362 : ‘6400362’
ADTECH.config.placements[adtechId] = {
adContainerId: ‘intextBanner_manipulate’,
params: {
loc: ‘100’,
alias: position
},
kv: {}
}
ADTECH.config.placements[adtechId].complete = function () {
var bannerOptions = {
placementId: ‘6400362’,
placement: ‘bodytext’,
eleId: ‘intextBanner_manipulate’,
addPrefix: ‘true’,
prefixId: ‘manipulate_6400362’
}
var bannerCallBack = new namespace.callBack(bannerOptions)
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1 || position === ‘monster’ || position === ‘wallpaper’) {
var eleId = ‘manipulate_6400362’
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1) {
eleId = ‘fnFollowWrapper_’
}
namespace.skyskraper.register({
‘adType’: position,
‘eleId’: eleId
})
}
}
if (position === ‘wallpaper’ || position === ‘monster’) {
ADTECH.loadAd(adtechId);
} else {
namespace.queue = namespace.queue || {}
namespace.queue[‘bodytext’] = adtechId
}
}
}(window.ebPlacement = window.ebPlacement || {}, window.ADTECH = window.ADTECH || {}))
Herhjemme har vores kringlede afgiftssystem hidtil sat en stopper for pickupper med dobbeltkabine og indbygget sæderække til private, mens virksomheder har haft visse muligheder. Imidlertid har en række bilimportører nu fundet en mulighed for, at bilerne kan indregistreres på hvide plader og bruges af private som almindelige personbiler.
Det gælder bl.a. Nissan Navara, VW Amarok, Toyota Hi-lux, Isuzu D-Max, Fiat Fullback og Ford Ranger, der alle koster i nabolaget af 500.000-600.000 kr. og op.
Her er bilerne fra Isuzu og Toyota de klassiske arbejdsheste, Nissan og folkevognen de mere komfortable, hvor der kan kræses ekstra omkring udstyret, mens Ford Ranger er den klassiske amerikansk-inspirerede.
Toyota Hilux og Isuzu D-Max kan også fås på hvide plader som Xcabs, der har lidt større kabiner og et lille bænkesæde i anden række, hvor der måske kan klemmes et par børn ind.
De er noget billigere, f. eks. koster en Hilux med bænkesæde omkring 400.000 kr., mens dobbeltkabinen starter fra 480.000 kr.
Men den er også mere regulær.
Fornuftige køb
Det er i alle tilfælde biler, der kommer op i en prisklasse, hvor du kan få store, veludstyrede og ikke mindst mere civiliserede suv’ere. Spørgsmålet er så, om det bliver en alt for bekostelig affære at vælge en bil med lad? Ikke, hvis det står til Jan Lang, analytiker på Bilbasen. Ifølge ham vil værditabet ved at købe en pickup frem for en suv, nemlig være begrænset og måske endda mindre.
– Der er et begrænset udvalg af pickupper, mens der samtidig er en stigende interesse for nichebiler, derfor vil værditabet for en pickup ikke være større end for en suv og måske endda mindre, siger Jan Lang.
Værditabet for en suv er typisk 50 pct. over tre år. For en mellemklassebil er gennemsnittet 42 pct.
Jan Lang tror samtidig, at interessen for pickupper på hvide plader vil stige.
– Det er biler, som har en praktikalitet, så der er en efterspørgsel. Det gælder også for pickupper på gule plader, siger han.
Som pickup-ejer skal man dog påregne en væsentlig ringere brændstoføkonomi end i suv’erne, som er nyere konstruktioner, men ikke mindst også bøvl med at manøvrere og parkere, hvis du bor i en storby.
Jan Lang tror ikke, at ejerne vil opleve højere udgifter til service og vedligeholdelse, selv om der er differentialer og firehjulstræk, som holdes i gang.
Han peger på, at de typiske private købere, der måske kører med en hestetrailer i ny og næ, ikke vil bruge bilen så hårdt som landmanden. Samtidig er pickups råstærke biler, der er bygget til at blive brugt.
Praktisk behov
Nissan Navara er med sine rigtige skruefjedre frem for bladfjedre og et mere skrånende bagsæde frem for de andres mere stejle rygge den mest personvognsagtige af de fem modeller.
Siden introduktionen i fjor af hvideplademodellen har den fået godt fat, så det nu er hver 10. Navara pickup, der er med de ekstra sæder. Det er foreløbigt blevet til 20 biler, hvilket måske ikke syner af mange, men fylder godt op i et samlet pickupsalg herhjemme, der er ret beskedent.
Ifølge Ann Strøby, der er pressechef hos Nissan, er det mest folk med et konkret behov, der har købt hvidplade-pickups.
– Det kan f.eks. være håndværksmestre, der har en båd- eller hestetrailer, de skal flytte, siger hun.
Hun mener, at pickup-salget på hvide plader fortsat vil rette sig mod folk, der decideret går efter en praktisk bil med f.eks. lad og stor vadedybde ud over f.eks firehjulstræk (mange fås med både bag- og firehjulstræk) frem for at være et voksende modebils-alternativ til en til suv eller crossover.
Netop muligheden for at have måske op til 3.500 kg på krogen mod mindre i en række suv’ere kan være argumentet.
– Det vil fortsat være en nichemodel, så salget vil være begrænset, vurderer Ann Strøby.
De mest luksuriøse modeller kommer fra VW, der med Amarok-modellen tilbyder en vifte af udstyrsversioner, der har både firehjulstræk, V6-motorer på 204 hk, 224 hk og senere 163 hk samt masser af muligheder for udstyr, du ellers kun finder i personbiler. Topmodellen Aventura har således 12-vejs indstillelige lædersæder, bixenonforlygter, DAB-radio og andet.
Thomas Hjortshøj, der erpressemedarbejder hos VW-importøren, fortæller, at man har taget modellerne på programmet, fordi muligheden opstod, og nu afventer man reaktionerne.
– Vi tror, at kombinationen af V6-motorer og meget udstyr kan være interessant for nogle bilkøbere, siger Thomas Hjortshøj.
Hvidplade-Amarok kom på markedet i efteråret, og importøren følger nu salget.
Hos Isuzu har man til dato solgt en håndfuld D-Max på hvide plader, og de er også købt af folk, der først og fremmest har et behov, oplyser direktør Mogens Lyngsø.
‘
}
if (!insertInto || (insertInto && insertElement !== null)) {
var position = ‘Bottom1’
var adtechId = (‘desktop’ !== ‘smartphone’) ? 91777 : ‘91777’
ADTECH.config.placements[adtechId] = {
adContainerId: ‘contain91777’,
params: {
loc: ‘100’,
alias: position
},
kv: {}
}
ADTECH.config.placements[adtechId].complete = function () {
var bannerOptions = {
placementId: ‘91777’,
placement: ‘Bottom1’,
eleId: ‘contain91777’,
addPrefix: ‘true’,
prefixId: ‘manipulate_91777’
}
var bannerCallBack = new namespace.callBack(bannerOptions)
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1 || position === ‘monster’ || position === ‘wallpaper’) {
var eleId = ‘manipulate_91777’
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1) {
eleId = ‘fnFollowWrapper_’
}
namespace.skyskraper.register({
‘adType’: position,
‘eleId’: eleId
})
}
}
if (position === ‘wallpaper’ || position === ‘monster’) {
ADTECH.loadAd(adtechId);
} else {
namespace.queue = namespace.queue || {}
namespace.queue[‘Bottom1’] = adtechId
}
}
}(window.ebPlacement = window.ebPlacement || {}, window.ADTECH = window.ADTECH || {}))
‘
}
if (!insertInto || (insertInto && insertElement !== null)) {
var position = ‘Bottom2’
var adtechId = (‘desktop’ !== ‘smartphone’) ? 1843369 : ‘1843369’
ADTECH.config.placements[adtechId] = {
adContainerId: ‘contain1843369’,
params: {
loc: ‘100’,
alias: position
},
kv: {}
}
ADTECH.config.placements[adtechId].complete = function () {
var bannerOptions = {
placementId: ‘1843369’,
placement: ‘Bottom2’,
eleId: ‘contain1843369’,
addPrefix: ‘true’,
prefixId: ‘manipulate_1843369’
}
var bannerCallBack = new namespace.callBack(bannerOptions)
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1 || position === ‘monster’ || position === ‘wallpaper’) {
var eleId = ‘manipulate_1843369’
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1) {
eleId = ‘fnFollowWrapper_’
}
namespace.skyskraper.register({
‘adType’: position,
‘eleId’: eleId
})
}
}
if (position === ‘wallpaper’ || position === ‘monster’) {
ADTECH.loadAd(adtechId);
} else {
namespace.queue = namespace.queue || {}
namespace.queue[‘Bottom2’] = adtechId
}
}
}(window.ebPlacement = window.ebPlacement || {}, window.ADTECH = window.ADTECH || {}))
.jpg)
