Lille bil – stor begejstring. Sådan er dommen over den faceliftede Volkswagen Up Tsi, altså den med turbomotoren og 90 hk.

Her er der simpelthen indbygget køreglæde, da man kommer til at elske dens kraftoverskud sammen med bilens kendte kvaliteter som letkørthed med præcist styretøj, nemt koblingspunkt og lette gearskift.

Konkurrenterne står stille
Med direkte indsprøjtning og turbo kan motoren populært udtrykt både blæse og have mel i munden: Ved marchfart kræver den kun lidt brændstof, mens turboen giver kraft til overhalinger, som de øvrige mikrobiler kun kan drømme om.

Topudstyret i High Up omfatter bl.a læderrat og en række kromdetajler, der får den lille folkevogn til at fremstå mere lækker. Foto: Christian Schacht  

I mellemaccelerationer står konkurrenterne nærmest stille, når Up lader turboen arbejde, og har alligevel et officielt gennemsnitsforbrug på 22,7 km/l. At TSI-maskinen samtidig er støjsvag, kultiveret og omdrejningsvillig understreger bare, at Up er en helt anden oplevelse end med den bovlamme 60 hk motor, der sidder i 95 pct. af de biler, vi ser på vejene.

Testbilen har ekstraudstyr som 17 tommer alufælge og tagfolie, der får den til at tage sig ekstra sportslig ud. Foto: Christian Schacht  

Skeptikere bør prøve den selv og mærke kraftoverskuddet, når speederen trædes i bund; det er lige imponerende hver gang. Den klarer 0-100 km/t. på 9,9 sek. og har en topfart på 185 km/t., hvilket matcher den første Golf GTI MK I fra 1976.

VW Up virker ganske enkelt som en større vogn på motorvejen, hvor støjdæmpningen stort set lukker munden på dækkene, der ellers kan være højrøstede i andre mikrobiler. Kun grov asfalt ødelægger fornemmelsen af at køre i en dyrere bil.

Hurtige overhalinger
I det hele taget fungerer motoren virkelig godt på motorvejen, f. eks., hvis man kører bag en lastbil med 80 km/t. og hurtigt skal op på 120 km/t. Det kan gøres på 10 sekunder, mod 18,5 sekunder i basismodellen.

Høj merpris
Så skal vi sende VW’s diplomingeniører en medalje eller et skeptisk smil? Man kommer helt i tvivl, for VW tager sig godt betalt for motorkraften.

Den store motor fås nemlig kun i forbindelse med en topudstyret såkaldt high Up, og dermed er prisen 137.996 kr., hvilket er voldsomt i forhold til, at den mest populære model, Move Up, med 60 hk koster mere beskedne 109.995 kr. Men man får så også en udstyrsmæssigt mere lækker vogn med 15 tommer alufælge, læder på rat, gearstang og håndbremse, andet betræk og en række kromdetajler.

Den 90 hk motor til VW Up fås kun i High Up. Den har et kraftoverskud, som andre mikrobiler kun kan drømme om. Foto: Christian Schacht  

Uanset motorvalg får man i forbindelse med faceliftet lidt kosmetiske ændringer ude og inde, hvor det mest væsentlige er en smartphone-holder, så man tilslutter sin egen telefon over bluetooth. Med en app, har man altså informationer placeret centralt.