Det er svært at komme ind på bilmarkedet som helt nyt mærke, men det kan faktisk lykkes. Og det virker skam også til, at det nyopstartede kinesiske mærke Nio har en reel chance, når man kigger på deres første model EP9.
Maskinen er voldsom. Den yder 1360 elektriske hk, og der er ikke nogen, der skal stå i vejen for den, for bilen er så hurtig, at det vil føles som en vildere rutschebanetur, hvis man vover sig ud i at udnytte dens fulde potentiale.
Alene bremserne er så effektive, at føreren udsættes for 3,3 g-kraft, hvis pedalen presses i bund, hvilket de færreste forlystelsesparker her i landet kan præstere med deres vildeste rutsjebaner.
Der er også gode muligheder for at få fart på i EP9, der klarer nul til 100 km/t på imponerende 2,7 sekunder og har en topfart på 313 km/t.
Det har gjort, at den har været i stand til at tage rekorden som ‘verdens hurtigste elbil’, og nu beviser den det på adskillige store racerbaner.
Den mest imponerende rekord er Nürburgring Nordschleife, som den tog på syv minutter og fem sekunder. 17 sekunder hurtigere end den tidligere elbilsrekord. Det er samtidig en af de hurtigste tider, der nogensinde har kørt turen.
Se også: Vanvittigt Black Friday-tilbud: Her er verdens bedste leasingaftale
Hurtigere end Tesla
Teslas berømte elbiler virker nærmest beskedne, når man sætter dem op ved siden af Nios dræbermaskine, men det er da også sikkert, at Teslas hurtigste bil, Model S P100D Ludicrous, ikke ville være i nærheden af at kunne slå EP9s rekorder på de store baner med en begrænset topfart på omkring 250 km/t.
Til gengæld kan Tesla beholde sin rekord for hurtigst accelererende elbil på nul til 100 med under et sekunds mellemrum. Det sker takket være Elon Musks nylige ‘easter egg’.
En Tesla virker også helt billig, hvis man sætter den op ved siden af EP9, der står til omkring 8,4 millioner kroner og kun bliver produceret i omkring seks eksemplarer.
Slå til nu! Så meget er brugtbilspriserne faldet