Det er ved at være mange år siden, at Opel lancerede familiebilen Zafira, som viste sig at ramme et urørt og stort marked for Opel.

I 1999 var det uhørt at have en bil på størrelse med en Opel Astra med plads til 5 + 2 personer.

Bilen blev omgående en succes hos pladshungrende familier og har efterhånden solgt imponerende 2,7 millioner eksemplarer på 17 år.

Se også: Digital drøm: Peugeot satser stort i familieklassen  

Den nuværende model har en front, der minder om Opel Ampera, og det går ikke i længden. Derfor kommer bilen til november med en ny forende, der får fronten på den til at ligne resten af Opels nye modeller.

Det er ikke ofte, at et facelift gør en bil mindre pæn, men Zafira er efter min mening ikke rigtigt blevet pænere med den nye front, og har tabt lidt af sin originalitet.

Wifi til hele familien
Ud over et nyt frontdesign består de vigtigste nyheder blandt andet af et nyt Intellilink-system kompatibelt med både Android Auto og Apple CarPlay samt OnStar, der er Opels service- og sikkerhedssystem som standardudstyr på alle versioner.

En 7″ farveskærm med navigationsmulighed via telefonen bliver standardudstyr, og det samme gør muligheden for at få OnStar.

Cockpittet ligner sig selv, men skærmen i instrumentbordet og mulighed for online tjenester er en væsentlig forbedring. Foto: PR

Alle Zafira versioner er forberedt til OnStar og leveres med gratis OnStar i en prøveperiode.

Oven i OnStar abonnementet er det muligt at tilkøbe 4G/ LTE Wi-Fi Hotspot, så bilen bliver et rullende internet-hotspot, der kan håndtere op til syv trådløse enheder.

I praksis kan alle i bilen være online fra deres personlige computer eller mobil enhed via bilens Wi-Fi.

Småfejl irriterer
At Opel så ikke har valgt at udstyre bilen med mere end et USB-stik kan undre, for er der noget, der bruger strøm, er det smartphones, tablets og computere!

Med OnStar kan man kontakte en Opel servicemedarbejder ved tryk på en knap og føre en samtale med vedkommende på dansk.

Det giver mulighed for at få hjælp til information om bilen, til automatisk download af destinationer til bilens indbyggede navigationsanlæg og til automatisk nødopkald, hvis bilen kører galt og en airbag bliver udløst.

Intellilink systemet er standard på alle modeller, og det er kompatibelt med både Android Auto, Apple CarPlay og OnStar, der er Opels service -og sikkerhedssystem. Foto: PR

Adaptiv fartpilot med automatisk nødbremse kan fås som ekstraudstyr til Zafira.

Denne type fartpilot er radarbaseret – sensoren sidder gemt bag grillen under Opel logoet – og hjælper føreren til at fastholde en bestemt hastighed under hensyn til afstanden til den forankørende bil.

Se også: Fed familiebil: Seat leverer varen  

Tre sikkerhedsafstande – nær, mellem og fjern – til den forankørende kan vælges fra en knap på rattet, hvor fartpiloten også aktiveres. Hvis risikoen for en kollision opstår, aktiverer systemet automatisk bremserne, hvis føreren ikke når at gribe ind inden.

På versioner med manuel gearkasse er systemet aktivt mellem 30 og 180 km/t. Følger man en langsommere bil, reduceres farten automatisk – om nødvendigt ned til cirka 20 km/t.

Med automatisk gearkasse dækker den automatiske radar hele spektret ned til nul.

Motorer fra 120 til 200 hk
Zafira kan leveres med mellem 120 til 200 hk. Toppen af benzinmotorerne er en 1,6-liters turbomotor med 200 hk og et drejningsmoment på 280 Nm samt en topfart på 220 km/t.

Ellers omfatter motorprogrammet en 1,6 CDTI dieselmotor på enten 120 hk eller 134 hk, en 2,0 CDTI dieselmotor på 170 hk og en 1,4T benzinmotor på enten 120 eller 140 hk.

Opel Zafira har plads til syv personer. Da første generation kom på gaden i 1999 var bilen lidt af en revolution. De nye er på gaden til november. Foto: PR

Se også: Ny VW Up er kongen af mikroklassen

Forskellen mellem Enjoy og Limited er mere standardudstyr blandt andet har Enjoy 17″ strukturfælge, el-ruder bag, kørecomputer, forberedt til OnStar og varme i rattet, læderrat, tagræling, regnsensor og lysautomatik.

Ekstra Bladet var inviteret til Frankfurt af Opel