Porsche har løftet sløret for den teknik, der får deres Le Mans-vinder 919 Hybrid til at køre stærkere end konkurrenterne.
919 Hybrid er bygget i kulfiber, og det gør at vægten er holdt nede på utroligt lave 870 kg uden fører.
Det skal ses i forhold til, at der sammenlagt er 900 hk til at sende kulfiberbilen nedad Mulsanne-langsiden på Le Mans med op til 340 km/t.
Men det er i de tekniske løsninger, 919 Hybrid rigtig imponerer.
Porsche-raceren var nemlig den første til at kunne samle 2,2 kWh energi op per omgang svarende til otte megajoules.
Det er måleenheder kun ingeniører regner i, men Porsche har ført an med netop evnen til at opsamle energi, for først i denne sæson har Toyotas konkurrende biler kunne opsamle samme mængde energi.
Selv Audi, som har vundet Le Mans utallige gange de senere år, kan stadig kun opsamle seks megajoules. Netop antallet af megajoules er udtryk for, hvor meget hybrid-sportsvognenes elmotorer yder, og hvor lang tid de har strøm til at virke.
Se også: Smadrede bil til 45 mio: Nu er fejlen fundet
Erfaringerne skal bruges i gadebil
De mange megajoules bliver opsamlet fra to steder.
Dels bliver de opsamlet fra selve elmotoren, som driver forakslen. Når raceren bremser – og det gør man meget på Le Mans – så opsamles der enorme mængder energi, som opbevares i et lithium ion-batteri, som er placeret lige under føren.
Men batteriet bliver faktisk også ladet fra selve benzinmotoren, for udstødningssystemet driver en turbine, som skaber endnu mere strøm – en slags avanceret dynamo.
Hele elsystemet er på 800 volt, og fra en knap på rattet kan føreren vælge, hvornår han vil have boost fra elmotoren. Og boost er der nok af, for elmotoren yder op til 400 hk.
Men 919 Hybrid drives ikke kun af en elmotor.
Lige bag føreren findes en højtydende 2-liters V4-motor der takket være en turbo yder 500 hk, som trækker baghjulene gennem en syvtrins sekventiel gearkasse.
De mange erfaringer, som Porsche indsamler på Le Mans og det 800 volts elsystem, skal bruges i gadebilen Mission E, som bliver en kommende Tesla-konkurrent.