MILANO (Ekstra Bladet): ‘Nejjji. En ny Up. Og så fra min hjemby.’

En kvindelig tysk turist er åbenlyst begejstret – så meget, at hun banker på sideruden for at tale med os.

Der er også grund til at være begejstret. Up, som har fået et omfattende facelift efter fem år på banen, er blevet mere helstøbt.

Det står klart efter en dag i selskab med Up’en ved den internationale præsentation i norditalienske Milano.

Især takket være et nyt multimedieanlæg og en ny 1,0 liters turbobenzinmotor på 90 hk, men også et design, som er strammet op med masser af muligheder for at sætte et mere personligt fingeraftryk.

VW ruller syv nye farver ud til Up, hvor der nu er 13 at vælge imellem. Foto: Jens Overgaard

For eksempel med ti forskellige instrumentbordsdesign, seks nye farver og tre forskellige tagdesign. Bakkamera, multifunktionsrat og panoramaglastag fås som ekstraudstyr.

Det hele starter fra priser på 90.000 kroner plus levering, som matcher dagens niveau på bilen, der de sidste fem år næsten konstant har ligget nummer et eller to på salgslisten, så der nu ruller 45.000 Up’er rundt på de danske veje.

Se også: Her er Suzukis nye angreb i miniklassen  

Ny turbomotor
Med den nye turbomotor, som vi tester i Highline-udgaven til 138.000 kroner plus levering, får VW en vare på hylden, som konkurrenterne ikke har.

Den klarer 0-100 på 9,9 sekunder og har en topfart på 185 km/t. Det matcher den første Golf GTI MK I fra 1976, og faktisk går der rygter om, at en Up GTI med 110 hk skulle være på vej.

Den nye motor erstatter herhjemme den 75-hestes version, så alternativet nu er den kendte 60 hk-sag, som nok kan følge med i bytrafik, men hurtigt mister pusten ved overhalinger.

Se også: Ny topløs Mini er en lykkepille på hjul  

Her er det en fryd at køre turbomotoren, som har kraftoverskud til overhalinger og især brillerer på lande- og motorvej, hvor en let nedgearing giver et afsæt med et skub i ryggen.

Du skal dog stadig op i omdrejninger, før der for alvor sker noget, og turboen kommer i gang.

Du kan også høre motoren snakke med, når den skal bestille noget. Men det er ikke noget, som generer det ellers lave støjniveau i mikrobilen.

Forskel i forbrug
Turbobenzineren klarer for øvrigt 22,7 km/l, mens en tilsvarende motor med 115 hk i en større og tungere Golf kører 23,3 km/l.

Forklaringen fra fabrikken er, at den 90 hk-motor har en anden momentkurve. Den 60-hestes går stadig 24,4 km/l.

Den nye motor fås kun med Highline-udstyret, hvilket gør den 18.000 kroner dyrere end den nærmeste 60 hk med mellemudstyret, Move Up.

I Composition Phone-multimedieanlægget spiller en fem tommers- skærm sammen med telefonen og en integreret Tomtom-gps. Foto: Ingo Barenschee

Turbomotoren får du mest gavn af, hvis du bruger din Up som pendlerbil eller vil have sjov i gaden. Den gør den allerede helstøbte bil mere komplet.

De fleste købere ventes fortsat at vælge basismotoren. De kan glæde sig over, at Up nu fra grundniveauet Take Up – undtagen den tredørs – har Climatic-aircondition med allergifilter, mens multimedieanlægget0 ‘Compostion Phone’ nu er standard i alle modeller.

Moderigtigt lys
Med faceliftet følger også LED-kørelys, som ikke må forveksles med LED-forlygter. Sammen med den nye optik vokser bilen seks cm, så den lander på 3,60 meter.

De indre mål er dog de samme. Det vil sige fin plads foran, mens bagsædepladsen lige kan gå an. Bagagerummet rammer med sine 250 liter gennemsnittet for klassen.

Hvis du udelukkende går efter plads, er Hyundai i10 og Opel Karl bedre, fordi de især brillerer med bedst bagsædeplads.

Se også: Ny VW SUV får gedigen overhaling  

Til gengæld giver Up så meget andet og bag rattet spiller alt sammen. Vi sidder godt i de velvoksne sæder, som desværre stadig har integrerede nakkestøtter frem for de mere fleksible justerbare.

Bilen ligger solidt og komfortabelt på vejen, gearskiftet klikker præcist og styretøjet giver fin feedback. Lydniveauet er så tilpas lavt, at vi konverserer lavmælt.

Stadig i front
Up er en af de bedste blandt mikrobilerne. Basta. Og med faceliftet befæster den lille ulv positionen.

Vi må selvfølgelig ikke glemme de andre i trioen, Skoda Citigo og Seat Mii, som også står over for facelifts. Den faceliftede Up lanceres officielt 1. august.

Ekstra Bladet Biler var inviteret til Milano af VW.