Måske husker du en række kæmpe klodser, der futtede rundt på de danske veje i slutningen af 00’erne?

Det koreanske mærke Ssangyoung havde indtil 2007 en andel på 20 procent af markedet for campere i Danmark, fordi de på den måde kunne få en stor lettelse i registreringsafgiften.

Da det hul blev lukket af folketinget i 2007, døde mærket fuldstændigt herhjemme, og der var næppe mange, der savnede det kluntede design.

Nu er Ssangyoung tilbage og klar til en revanche på normale vilkår, hvor bilerne betaler registreringsafgift som alle andre biler.

Dermed er det ikke længere hullet i det danske registreringsafgifts-kludetæppe, der skal sælge bilerne, men derimod salgsargumenter som plads i kabinen, op til fem års garanti og et bedre design end tidligere.

Tre nye modeller
Der er nyt under solen fra Korea, hvor Ssangyoung stiller med tre modeller, vi ikke har set i Danmark før.

Den mindste familiebil hedder Luvi, som mærket selv beskriver som en ‘økonomisk, kompakt SUV’ til dem med et aktivt liv.

Den er opgivet til at kunne køre 23,8 km/l i dieseludgaven, rumme 423 liter i bagagerummet og har en startpris på knap 200.000 kroner i benzinudgaven.

Næste trin på skalaen er Korando, som er en større og mere crossover-agtig bil.

Med en startpris på 300.000 kroner får den hård konkurrence fra nogle af de etablerede mærker, for dens umiddelbare trumfkort, trækevne på anhængertrækket, er fornuftig, men ikke klasseledende 2000 kilo.

Sidste nyhed er en pickup med dobbeltkabine, som hedder Actyon Sports. Det er en ægte arbejdsbil med firehjulstræk, rummeligt lad og en totallængde på knap fem meter.

I startprisen på 180.000 kroner plus moms kunne der måske have været plads til mere end to airbags, men en fornuftig dieselmotor, klimaanlæg og ikke mindst ESP trækker i den rigtige retning.

Et oplagt trækdyr
To gengangere har sneget sig ind i programmet på Ssangyoungs lineup, og det drejer sig om firehjulstrækkeren Rexton og MPV’en Rodius.

Rexton var indtil 2007 et populært valg på gule plader, og var oplagt som trækdyr til en hestetrailer eller båden.

I samme periode var Rodius en populær familiebil, fordi den på camperreglerne var noget nær uovertruffen på pladsen i det prisleje, den lå i. Især Rodius var dog ikke for køn, men den har i mellemtiden fået en tiltrængt ansigtløftning.

På motorsiden er der også sket en opdatering i Rexton og Rodius, som begge har fået en 2,2-liters turbodiesel i stedet for den tidligere 2,7-liters turbodiesel.

Jyder og sjællændere
I første omgang er det primært jyderne og sjællænderne, der for glæden af relanceringen.

Der kommer nemlig to forhandlere i Jylland (Randers og Herning) ligesom der kommer to forhandlere på Sjælland (Køge og Sorø).

Men hvis du mangler en bil med masser af plads til relativt små penge, var det måske værd at lægge vejen forbi.

Se også: Discount-bil overlever sammenstød med styrtende jagerfly