Sommeren er over os, og nu skal både hår og humør luftes i biler, der er åbne for nye indtryk. Altså, af med taget og ud på vejene.

En af de mest charmerende af slagsen er den nye Mini Cooper Cabriolet, som understreger, at fornøjelsen ikke har noget at gøre med størrelsen.

Desværre er det med en åben Mini som med sexet undertøj; jo mindre stof, jo dyrere bil.

Forskellige apps til smartphones gør livet lidt sjovere i Mini Cabriolet. (Foto: PR)

Vi har testet basismodellen Cooper Cabrio med 1,5 liters benzinmotor, tre cylindre og 136 hk, hvor prisen begynder ved 330.300 kr. plus leveringsomkostninger.

Og som sædvanlig hos Mini er ekstraudstyret dyrt, så testbilen løber op i 498.992 kr. plus levering.

Desuden er cabrioleten hele 85.000 kr. dyrere end den almindelige model med tre døre og fast tag.

Men alt dette glemmer man hurtigt bag rattet, og Mini har også en fornuftig pris på privatleasing, for eksempel 3.995 kr. om måneden i tre år med 25.000 kr. i førstegangsydelse. Uden ekstraudstyr, forstås.

Cool design
Lad os i stedet komme ud at køre, for Mini er en lykkepille på hjul. Først og fremmest sidder designet lige i øjet. Og så kører den godt.

Styretøjet er præcist og meddelsomt, som havde man selv placeret sine håndflader på asfalten. Og det i en grad, så man gang på gang tager sig selv i at forlade hovedvejen for i stedet at udforske bivejene.

Store børn kan godt være på bagsædet, men bilen er primært bygget til to personer. (Foto: PR)

Gearkassen er lige så præcis, og motorstyringen indlægger selv en slags mellemgas ved rappe nedgearinger, som gør det lettere at skifte fra for eksempel fjerde til andet gear.

Motoren savner ikke kræfter. Både under acceleration og overhalinger er den lige netop tilstrækkelig og ledsages af en sportslig snerren.

Selvfølgelig er der stoftag. Blandt andet er stof lettere og billigere end metal, så vægten bliver holdt nede. Desuden er det praktisk, da et stykke stof ikke fylder nær så meget som et sammenfoldet metaltag i bagagerummet.

Som at sidde i et telt
Der er også noget særligt over at køre cabriolet med kaleche: Når det regner, er det som at sidde i et lille telt, og selv på længere afstand er det let at se, at det er en åben vogn.

Tilmed er tagkonstruktionen genial: Enten køres forreste del tilbage som et soltag, eller også køres hele kalechen ned i bagagerummet på blot 18 sekunder og ved kørsel op til 30 km/t. Til gengæld bliver udsynet elendigt.

Klappen gør det lettere at stuve bagage, men er også lidt omstændelig at arbejde med. (Foto: PR)

Bagagerummet er vokset, så det nu rummer 195 liter. Det er stadig beskedent, men dog bedre end før.

Der er også blevet en smule bedre plads på bagsædet, men Mini er nu mest en bil for to – måske to piger, for en sejere tøsebil fås vist ikke.