Det kan godt være, at Volkswagens designfilosofi generelt hører til i den konservative ende af skalaen, men når man ser billederne af den seneste konceptbil fra VW, som netop er præsenteret, kan man godt pakke sammen med sine tyske fordomme.
Se også: Grønnere end en mikrobil: Hybrid-version af Audi Q7 til Danmark
Til gengæld kan man argumentere for, at VW-designerne muligvis har indåndet lige lovlig mange udstødningsgasser, før de satte sig til tegnebrættet. Den spøjse konceptbil er i hvert fald et af de største gadekryds, der kan opleves på biludstillingen i Geneve.
Velegnet hverdagsbil
T-Cross Breeze er trods SUV-stemplet blot marginalt længere end en CrossPolo, men en lang akselafstand på 2.565 mm og korte udhæng for og bag skulle give T-Cross Breeze sportslige proportioner. Den er bredere end de traditionelle biler i Polo-klassen, og så har den ikke noget tag.
Bagenden er karakteriseret ved en meget bred bagklap med integrerede LED-baglygter. (Foto: PR)
Bilen er en af hovedattraktionerne på VW-standen under biludstillingen i Geneve. I forbindelse med afsløringen af T-Cross Breeze udtalte bestyrelsesformand for Volkswagen, Dr. Herbert Diess:
– T-Cross Breeze er den første cabriolet-SUV i sin klasse, og det er på en og samme tid en økonomisk overkommelig smart cabriolet. (…) På nuværende tidspunkt er T-Cross Breeze kun en konceptbil, men vi kunne meget vel forestille os at sætte sådan en cabriolet i produktion. Det er en økonomisk overkommelig og sjov bil, der samtidig er velegnet til hverdagsbrug – det er en ægte ’Folkevogn’.
Unikke detaljer
Den nye Tiguan, der introduceres i Danmark til juni, var den første til at bære Volkswagen nye SUV-designstil. T-Cross Breeze fører denne stil videre, men den har samtidig et designudtryk, der understreger, at det er en selvstændig model.
Fronten består af en bred kølergrill, smalle forlygter og ringformede LED-kørelys. (Foto: PR)
Det ses for eksempel på fronten, der er karakteriseret ved en markant bred kølergrill, smalle forlygter og ringformede LED-kørelys, der giver T-Cross Breeze et karakteristisk ansigt. I profil skiller den sig også ud ved blandt andet at have en markant dobbelt-karakterlinje, hvor den nederste løber op over hjulkasserne, der rummer store 19” hjul.
Se også: Årets bil i Europa 2016: Se vinderen af den prestigefulde pris
Bagenden er karakteriseret ved en meget bred bagklap med integrerede LED-baglygter. Åbnes bagklappen åbner der sig et lille bagagerum på knap 300 liter.
Interiør med aktiv cockpit
Volkswagens interiør har i konceptbilen gennemgået en stor udvikling. Designerne har skabt et helt nyt interiør, der skal overflødiggøre de traditionelle knapper. Interiøret i T-Cross Breeze viser ifølge VW således, hvad vi kan forvente os i en ikke så fjern fremtid.
Konceptbilen giver et smugkig på, hvordan næste generation af Volkswagen-modeller vil være indrettet. (Foto: PR)
Det interaktive human-machine-interface giver også et smugkig på, hvordan næste generation af Volkswagen-modeller vil være indrettet. Cockpittet har to fysisk separate skærme, der optisk og funktionelt smelter sammen til én stor overflade. Foran føreren er der et Active Info Display – et instrumentpanel som frit kan programmeres efter præferencer, og i midterkonsollen findes hovedskærmen til infotainmentsystemet.
Se også: Længe ventet mini-SUV: Nu løfter Audi sløret for Q2
T-Cross Breeze er udstyret med en 1-liters turbo-benzinmotor, der har regenerering af bremseenergi. Motoren yder 110 hk og trækker på forhjulene via en 7-trins DSG-gearkasse.
I forhold til præstationerne finder vi dog ikke de store nyheder. Bilen skal bruge 10,3 sekunder på at nå de første 100 km/t, topfarten er 188 km/t, og brændstoføkonomien er 20 km/l ved blandet kørsel.
Se også: Her er Veyrons afløser: 5 vilde facts om den nye Bugatti Chiron