Den japanske bilgigant har ved den internationale biludstilling i Geneve netop løftet sløret for en ny dreng i klassen. Toyota C-HR er navnet på den nye model, og den skiller sig markant ud fra resten af Toyota-modelprogrammet med et dramatisk design præget af skarpe designlinjer.
Se også: Friskt VW-koncept: Topløs Polo på stylter
C-HR står for Coupe High Rider og bilen minder meget om den konceptudgave, som den danske Toyota-bildesigner Stephan Rasmussen stod bag, og som tiltrak ekstra stor opmærksomhed for et halvt år siden ved Frankfurt Motor Show.
Skabt med fokus på Europa
C-HR er skabt med særlig fokus på Europa. Hiroyuki Koba, der er chefudvikler af C-HR, har tilbragt tusindvis af kilometer på europæiske veje for at få nærmere indsigt i og forståelse af det europæiske vejnet såvel som den europæiske kørestil.
Bagenden er særdeles skarp. Flere elementer giver associationer til Honda Civic. (Foto: PR)
Han har bl.a. lagt mærke til, at europæere i forhold til andre folkeslag i verden har en meget mere glidende kørestil baseret på en hurtigere opfattelse af trafikken og øjeblikkelig reaktion derpå.
Se også: Norge træder på bremsen: Fordele til elbiler på vej væk
– Europæere undgår i højere grad hindringer i trafikken ved evt. at ændre vognbane og samtidig fastholde hastigheden for at komme mere effektivt frem. Det har fået os til at arbejde med kørepræcision i alle bilens aspekter sammen med vores europæiske team. Vi er gået efter at opnå mindst ligeså gode køreegenskaber for C-HR som for en bil i den kompakte mellemklasse, hvor Auris hører til, fortæller Hiroyuki Koba.
Hybrid og turbobenzin
Ud over det markante design byder Toyota C-HR også på innovation til sin klasse med introduktionen af en hybridudgave.
Se også: Her er Veyrons afløser: 5 vilde facts om den nye Bugatti Chiron
Som hybridbil kan C-HR mønstre samme helt nye 1.8-liters benzinhybridmotor, som også netop er introduceret i fjerde generation Prius, og som byder på 122 hk og en historisk høj termisk effektivitet for benzinmotoren på over 40 procent. Det gør, at C-HR som hybridbil udleder mindre end 90 gram CO2 pr. km.
Set fra siden kunne der godt være lidt Mazda over bilen, men det er altså en helt ny model fra Toyota. (Foto: PR)
Det bliver også muligt at vælge Toyotas nye 1.2-liters turbobenzinmotor til C-HR. Turbobenzinmotoren, der yder 116 hk, debuterede for et halvt år siden i Auris og vil til C-HR både kunne fås med manuelt gear og CVT-automatgear.
Udvidet sikkerhedspakke
C-HR kommer som standard altid med Toyotas sikkerhedspakke Toyota Safety Sense, der bl.a. byder på automatisk nedbremsning, hvis der er risiko for en ulykke, vognbaneassistent, automatisk læsning af vejskilte samt automatisk op- og nedblænding af fjernlyset.
Se også: Stort dækfirma afsløret i omfattende fusk med dæktest
Derudover er sikkerhedspakken i C-HR også udvidet med adaptiv fartpilot, som selv sørger for at holde afstand til den forankørende, samt automatisk nedbremsning for fodgængere.
Toyota forventer at introducere C-HR i Danmark i starten af 2017.
Se også: Årets bil i Europa 2016: Se vinderen af den prestigefulde pris