McLaren P1 blev første gang vist frem i 2012 på biludstillingen i Paris, hvor bilen fik stor opmærksomhed på grund af sit skarpe design. Men efterfølgende har den britiske superbil da også bevist sit værd på racerbaner verden over, hvor den har sat den ene banerekord efter den anden – blandt andet på Nürburgring i Tyskland og Spa-banen i Belgien.
Se også: Så godt klarer Renaults fire nye biler sig i crashtest
Lige fra begyndelsen var missionen da også klar: McLaren P1 skulle være den bedste bil både på gaden og på banen. Hvorvidt det så rent faktisk er lykkedes kan naturligvis fortolkes forskelligt, men der er ingen, der kan tage fra P1, at den har været med til at rykke grænserne i bilverdenen.
Solgt før produktion
Allerede før modellen blev sat i produktion i 2013 var samtlige 375 biler solgt – og det til trods for, at priserne på P1 var skyhøje. Hvis du overhovedet kunne komme i betragtning til at købe en, skulle du på danske plader slippe mere end 20 millioner kroner.
Det har i gennemsnit taget 17 arbejdsdage at bygge en af de avancerede supersportsvogne (Foto: PR)
Til gengæld ville du så også få fingrene i en gadebil, som nok er det tætteste, du kommer på en Formel 1-racer. Takket være et karosseri af kulfiber og en lang række andre vægtreducerende tiltag lykkedes det McLaren at presse vægten helt ned på 1450 kg, som i kombination med en vanvittig V8-motor har fejet konkurrenterne af banen.
Tysk test chokerer: Vintertøj i bilen kan være livsfarligt for børn
Den store V8’er blev i P1 kombineret med en elmotor, så bilen i alt kan levere 903 hestekræfter, når omdrejningstælleren rammer knap 7500 omdrejninger. De mange kræfter kan få dig fra 0 til 100 km/t på blot 2,6 sekunder, mens det tager 6,8 sekunder at nå de 200 km/t. Fortsætter du op til 300 km/t, skal du i alt afsætte 16,5 sekunder til opgaven.
Samlebåndet stopper
For nylig blev der lagt sidste hånd på den sidste P1-model. Det var P1 nummer 375, som den britiske producent har lavet siden 2013.
De seneste to år er der hver dag trillet én ny P1’er ud af fabrikken i Woking sydvest for London. Det har i gennemsnit taget 17 arbejdsdage at bygge en af de avancerede supersportsvogne. Men nu er den sidste P1 altså rullet af samlebåndet, og dermed er en æra i McLaren-historien slut.
Se også: Find tålmodigheden frem: Tyskere indfører fartgrænse på autobahn