Amerikanske muskelbiler er et kapitel for sig. Store biler med enorme V8-motorer, der kan køre fra hvem som helst, så længe vejen kun går ligeud som hovedgaden i de små amerikanske byer.
En af de mest berømte har altid været Ford Mustang, men selv om amerikanske muskelbiler altid har haft en lille, men trofast fanskare i Europa, er modellen aldrig blevet officielt markedsført på vore breddegrader, altså før nu. Danskere med benzin i blodet, turbo på nostalgien og 757.000 kr. på bankbogen har således også mulighed for at køre Mustang.
Især instrumenthuset er retrocool i sit design, mens resten af interiøret er mere moderne. Hvis det regner, skal du være forberedt på at styre kontra på rattet. Foto: Christian Schacht
Den store Mustang vækker tilsyneladende nogle følelser i folk, som jeg sjældent har oplevet med andre biler. Kast blot et blik på vognen med de runde stikkende øjne, der omkranser det store forkromede Mustang-logo, der nok kan få en forankørende til at trække ind til siden. Eller hvad med de brede skuldre og den store V8-motor, der selv i tomgang får folk til at vende hovedet.
Se også: Helt skævt: Her er de værste biler Bond har kørt
Den rette stemning
Man skal dog selv være let til bens for at sætte sig ind i bilen. Der er nemlig langt ned i sportsstolene, men til gengæld bliver føreren belønnet, når han først har placeret halen. Selv med hænderne placeret omkring rattet, byder den amerikanske drøm på lidt af 60’ernes atmosfære.
Xenonlys er standard herhjemme, bemærk også de små forlygter, der får Mustang til at se mere moderne ud end før. Foto: Christian Schacht
Fra de runde instrumenter med gammeldags tal, til luftdyserne og kørestillingen med udsigt til alle tiders lange motorhjelm. Udstyret omfatter bl.a. en 8-tommer-skærm og xenon-forlygter, mens testbilen har en performancepakke med de store 19-tommer fælge, navigation og læderindtræk til 59.900 kr. ekstra.
Motoren med 421 hk vækkes til live med et spjæt.
Hele vognen ryster lidt, og et tryk på speederen får karrosseriet til at svinge til hver side. Det er tilsyneladende en ilter herre, der ligger under hjelmen. Og så lyden, når motoren gasser op. En dyb blævren som fra en kraftig skibsmotor, der får både kendere og ignoranter til at spidse ører: Her kommer noget særligt.
Den store V8’er er uden turbo, men leverer alligevel masser af kræfter, selv ved lave omdrejninger. Den er hurtig og har en fantastisk lyd. Foto: Christian Schacht
Den er på 5,0 liter, og holdes højre pedal i bund, går der knap fem sekunder, før tælleren passerer 100 km/t.
Se også: Japansk Mustang til rimelige penge
Pas på bagenden
Men inden vi nu kammer helt over i Mustang-ekstasen og melder os ind i Mustangklubben, så er der også en portion salt, der skal gnides i såret.
I en kurve på en regnvåd sognevej får vi sporerne lidt for dybt ned i speederen. Øjeblikkelig skifter den omgængelige hest personlighed. Som når kvæget gribes af vanvid og giver sig til at bisse i flok over prærien, slår bæstet ud med bagbenene og kaster sig frådende fremad i et vildt brøl.
Forhjulene dykker dybt i asfalten, mens bagdelen efter forgodtbefindende dasker ud til højre og venstre, da vi fræser gennem en række kurver med et krampagtigt greb i rattet. Det her er ikke en bil for nybegyndere og slet ikke, hvis det regner.
Skulle man alligevel anbringe næste uges lotto-gevinst i en Mustang? Ja, hvorfor egentlig ikke? Underholdningsværdien er i top på forsæderne, og 757.000 for en genfødt ærkeamerikaner med V8-motor er bestemt ikke dyrt, og en tysk luksusvogn med samme kræfter koster det dobbelte.