En historisk sænkning af registreringsafgiften på biler blev i sidste uge forhandlet på plads i forbindelse med finanslovsaftalen for 2016. Mange bilforhandlere har allerede sænket priserne, så de matcher den nye registreringsafgift på 150 procent i stedet for tidligere 180 procent på biler, der koster over ca. 170.000 kr i udsalg.

Men kan man nu være helt sikker på at få den prisreduktion, man regner med? Som bilkøber er der i hvert fald et par ting, man bør være opmærksom på resten af året, lyder rådet fra FDM.

Se også: Lavere afgift: Så meget falder fire populære biler i pris

Skat opkræver stadig 180 procent
Selvom afgiftsændringen, allerede fik virkning i fredags (20. november 2015), bliver lovændringen nemlig først færdigbehandlet i Folketinget lige før jul – herefter kan loven så træde i kraft 1. januar 2016.

Derfor opkræver Skat også fortsat den gamle 180-procents registreringsafgift indtil nytår – i fuld overensstemmelse med lovforslaget.

Efter nytår vil Skat så refundere differencen, for biler indregistreret siden 20. november i år. Men i første omgang skal der altså lægges ud – og helst af forhandleren. Betaler du som privatperson de fulde 180 procent til forhandleren, har du også risikoen for ikke at få refunderet dine penge, hvis forhandleren f.eks. er gået konkurs i mellemtiden, lyder det fra konsulent i FDM’s politiske sekretariat Dennis Lange.

Dertil kommer spørgsmålet om, hvem der bærer risikoen, hvis lovforslaget falder, selvom den risiko ifølge Dennis Lange er så tæt på nul, som man overhovedet kan komme.

– Vi mener, at det er forhandleren, der har risikoen som den erhvervsdrivende. Vi mener ikke, at det er forbrugeren, der skal stå med den, siger han.

Se også: Tesla tilbagekalder samtlige Model S-biler verden over

Har sænket priserne
Peugeot er et af de bilmærker, der allerede har sænket priserne uden forbehold.

– Kunden får bilen til de priser, bilerne står til nu med 150 procents afgift. Og så er det forhandleren, der bærer risikoen, indtil loven er vedtaget, siger informationschef Hanne Langsig Sørensen, og fortsætter:

– Men vi anser det i virkeligheden ikke for nogen risiko, for der er jo et flertal bag forslaget, så vores kunder skal ikke være fanget i et limbo i den periode.

Hos BMW har man også sænket priserne, men med forbehold for den endelige vedtagelse af lovforslaget:

– Vi har sænket priserne, men i og med at afgiftsreduktionen ikke er endeligt vedtaget, så er det klart, at vi er nødt til at tage dette forbehold. Hvis det mod forventning skulle falde til jorden, så vil hele branchen jo gå tilbage til de gamle priser, lyder det fra pressechef Mette Lolholm.

Se også: Test: Her er bilen du ikke kan slå ihjel

Får du fuld værdi af afgiftslettelsen?
Hos FDM råder man til at være opmærksom på, hvad der står om risikoen i slutsedlen:

– Man skal sikre sig, at man ikke står med risikoen som bilkøber. Hvis man er medlem af FDM, er det en mulighed lige at køre slutsedlen omkring os, og få tjekket at tingene er, som de skal være, siger Dennis Lange.

I det hele taget opfordrer han bilkøbere til at være opmærksomme på, om man får fuld effekt af afgiftsreduktionen lige nu.

– Man skal holde tungen lige i munden. Man skal sikre sig, at man får den fulde gevinst, man skal have ved den her afgiftsnedsættelse.

– Man skal også være opmærksom på, at prisen på en eventuel byttebil ikke ændrer sig, så det alligevel kun er forhandleren, der vinder på det her. Det er jo ikke meningen med afgiftsnedsættelsen.

Se også: Test: Billige forlygte-pærer falder igennem

Er det en hensigtsmæssig måde at gennemføre afgiftsomlægningen på?

– Jeg er ikke i tvivl om, at det nok skal give noget bøvl og nogle risikerer nogle penge, men der vil komme bøvl ud af det uanset hvad. Alt andet lige kunne man ikke lade afgiftsændringen vente til første januar, så havde man sat bilmarkedet i stå, lyder det fra Dennis Lange.

Private, som vil importere en bil fra udlandet, må lægge afgift efter de gamle regler indtil nytår, men får ligeledes penge retur i det nye år, forudsat at afgiftsændringen vedtages som forventet. Enkelte importvirksomheder arbejder dog efter de nye regler allerede nu.