Sommer og optimisme sparker bilsalget op gennem soltaget. I årets første syv måneder blev der solgt 121.135 personbiler herhjemme, hvor der i den samme periode sidste år blev solgt 112.974 personbiler. Og 2014 var også et rekordår rent salgsmæssigt.

Alene i juni blev der solgt 21.361 personbiler, og ifølge bilimportørerne er der aldrig på en enkelt måned blevet solgt så mange biler herhjemme. I forhold til juni måned sidste år steg salget med næsten 22 procent.

Den samme positive tendens gælder for varebiler, og lastbiler trucker også med på salgsbølgen.

Optimisme på march
De positive tendenser og de faktiske salgstal kan tolkes som en optimisme i samfundet generelt, og væksten i salget er naturligvis resultater som bilbranchen sætter stor pris på, lyder det fra Gunni Mikkelsen, direktør for De Danske Bilimportører.

Peugeot sidder på både første- og andenpladsen på juni-listen over de mest solgte biler med modellerne 208 og 308. Nummer tre er mikrobilen VW Up, som ellers var ved at vænne sig til at ligge i top.

Ford Fiesta har tidligere ligget i top, og er for tiden den 10. mest solgte bil Foto: Anders Berner  

Mini og Mikro
Ifølge bilimportørerne ændrer købstendenserne sig lidt i de forskellige klasser, men bilerne i den lille klasse det såkaldte B-segment har fortsat førertrøjen på. Mikrobilerne har i nogle måneder været fortrængt fra andenpladsen af de lidt større biler, men de mindste biler er vendt stærkt tilbage, og juli var den anden måned i træk, hvor mikrobilerne var den næststørste bilklasse herhjemme.

Køber større biler
Men de seneste par måneders salgstal ændrer ikke ved det overordnede billede af at mikrobilerne rutcher ned i statistikkerne. Danskerne er simpelthen begyndt at købe lidt større biler, og det mærker forhandlerne naturligvis også.

Renault Clio sælger også i pæne antal. Foto: Berner  

– Der er klart en øget interesse for de lidt større biler, bekræfter Lars Vetterstein, salgschef hos Renaultforhandleren Keld Hansen Biler i Frederikssund.

Interessen har blandt andet vist sig for den bedagede Renault Megane, men Lars Vetterstein forventer også at man vil mærke tendensen, når Renaults nye Kadjar til 294.000 kroner for alvor begynder at sælge, og når den endnu større Talisman når forhandlerne i 2016.

– Jeg skal også vænne mig til, at kunderne begynder at interessere sig for biler til både 300.000 og 400.000 kroner. Så dyre biler har ellers været bandlyst i lang tid, siger Lars Vetterstein.

Importørerne er af den overbevisning, at mange købere simpelthen har brug for en større bil end tidligere, og helt generelt kører danskerne også i mindre biler end i andre europæiske lande. Biler er nemlig dyre i Danmark, hvis der nu var et par enkelte, der ikke var klar over det, men set ud fra et miljømæssigt perspektiv kan man i dag udmærket vælge en større bil uden at sætte miljøbevidstheden over styr.

Usikker el-vækst
Salget af elbiler varierer betydeligt i de enkelte måneder, fordi salget af de mere almindelige størrelser af biler i stort omfang hænger sammen med salg i store portioner til leasingselskaberne. Flere kommuner har også taget elbilen til sig i store antal typisk ved at lease dem, hvilket i høj grad slår igennem i salgsstatistikkerne.

I juni blev der solgt 228 elbiler og i første halvår af 2015 blev der solgt betydeligt flere elbiler end i samme periode sidste år. Set gennem de briller tegner 2015 til at blive et godt år, når det gælder salget af elbiler. Jokeren er, at regeringen endnu ikke har meldt klart ud, om elbiler også i 2016 vil være fritaget for afgift. Udsigterne for det videre salg er derfor behæftet med stor usikkerhed.

Tendensen hvad angår bilklasser er til gengæld helt tydelig – markedet domineres af premium/luksusbiler, som også her i sommeren 2015 har udgjort hovedparten af salget.