Hardtoppen kan komme af eller på på kun 14 sekunder. (Foto: Ferrari)
Ferrari har i relativt stilhed løftet sløret for det, de selv kalder deres kraftigste V8-model til dato med aftageligt tag. Modellen hedder 488 Spider og er baseret på den nye 488 GTB, som i sig selv er en videreudvikling af 458 Italia. Men ligesom GTB har Spider en ny og ganske vanvittig turbomotor.

Se også: Vild Ferrari – nu med turbo

Turbomotorer er ellers noget, der kan lede til bristende blodkar hos Ferrari-fans, fordi en turbomotor traditionelt ikke kan reagere lige så knivskarpt, som en sugemotor. Ferrari har dog arbejdet på problemet og lover, at motoren kun skal bruge 0,8 sekunder for at reagere på speederinput.
0 til 100 km/t klares på kun tre sekunder. (Foto: Ferrari)
En typisk fordel ved en turbomotor er til gengæld nogle seriøse overarme. Og det har den nye 3,9-liters V8’er med to turboer. Den yder 760 Nm og 670 hk. Det er vanvittigt potent, og 488 Spider flytter sig da også fra 0 til 100 km/t på kun tre sekunder. 0 til 200 km/t er klaret på 8,7 sekunder, og topfarten er over 325 km/t.

Se også: Skal vi grine eller græde – Alfa’s nye vidunder er udviklet på bare 2,5 år

Hård top
Spider har et foldetag i stedet for en traditionel kaleche. Det skulle ifølge Ferrari spare 25 kg, og så er taget på i løbet af 14 sekunder. Men at kappe taget af en bil giver traditionelt dårligere og mere upræcise køreegenskaber, fordi bilen har meget nemmere ved at flekse i karrossen, når der ikke er støtte fra taget. Derfor har Ferrari brugt 11 forskellige slags aluminium, kombineret med titanium og andre ædle metaller. Resultatet er, at Spider er lige så stiv som den lukkede GTB.