Ud ryger den gamle, kantede GLK, og ind kommer nu GLC – en mere afrundet SUV, der har et større slægtskab til den almindelige C-klasse. Det er heldigvis en god ting, for C-klassen er vellykket med komfortable køreegenskaber og et ekstremt lækkert interiør.

Se også: Endnu en fed Mercedes i for stram kjole

Det lækre interiør går igen i GLC, men til forskel fra den gamle GLK, er der nu blevet væsentligt mere plads indvendigt, da akselafstanden er vokset med 118 mm. Bagagerummet er vokset 110 liter, så det nu rummer 580 liter. Bagsædepassagere får også mere plads, og specielt bliver det nemmere at komme ind og ud af bilen, fordi der nu er 34 mm ekstra plads i døråbningerne.
(Foto: Mercedes)
Heldigvis er der også vigtigere nyheder ved den nye SUV. GLC har tabt sig 80 kg i forhold til den gamle og mindre model. Vægttabet sker takket være brug af aluminium og højstyrkestål.

Skovløberen
Hvis du er så heldig, at du ejer en gård dybt inde i skoven, så kunne GLC godt være et bud, hvis du vil have både luksus og lette terrænevner. Alle modeller får nemlig permanent firehjulstræk. Stålfjedre og justerbare støddæmpere, kaldet Agility Control, er standard. Som ekstraudstyr kan man få luftaffjedring kaldet Air Body Control, der konstant justerer undervognen til vejen. I Sport sænkes affjedringen 15 mm, Comfort giver sig selv, men hvis du tilvælger Off Road Engineering pakken, som giver en bedre angrebsvinkel på kofangerne, når du skal klatre over ting, kan undervognen hæves 50 mm.

Se også: Bilen parkerer selv – du styrer den fra telefonen

Sammen med pakken følger også et skjold til at beskytte undersiden af bilen, og så er der fire køreprogrammer til alt mellem sand og mudder, til at trække traileren ud af en våd græsmark.
(Foto: Mercedes)
9-trin
Motorprogrammet adskiller sig ikke meget fra resten af Mercedes modeller. Mindste er GLC 220 d med 170 hk efterfulgt af GLC 250 d med 204 hk. Er du mere til benzin, findes der også GLC 250 med 211 hk. Alle modeller får den 9-trins gearkasse som standard.