Aircross har en akselafstand på 2,8 meter, og indvendigt er der to 12 tommer trykfølsomme skærme, hvoraf den ene kan flyttes over til forsæde-passageren. (Foto: PR)
Citroën har med C4 Cactus genvundet noget selvtillid, så de franske designere har fået lov at tænke ud af boksen med dette nye Aircross-koncept. Nye Alloy Bumps er klassisk frankofil ingeniørkunst og en videreudvikling af Airbumps, som kan absorbere små knubs, og som vi kender fra C4 Cactus. Alloy Bumps er dog fremstillet i aluminiumsskum i stedet for plastik, og de er derfor endnu mere stødabsorberende.

Se også: Til Årets Bil kan man ikke tælle

Farven er iøjnefaldende, og det samme er de store hjul og det markante, nyfortolkede SUV-design. Men det er også vigtigt, for Aircross skal erobre kunder i Kina. Det kinesiske marked udgør nemlig 25 % af mærkets salg på verdensplan, og kineserne elsker SUV’er.

Se også: Citroën skærer ind til benet med Cactus-koncept

Hybrid
Aircross er en plug-in hybrid, som har elmotoren placeret ved bagakslen og 95 hk og et moment på 200 Nm. Lithium-ion batterierne kan oplades på 3,5 time via et 16A stik. Benzinmotoren er en 1,6 THP med en effekt på 218 hk og et moment på 275 Nm. Ved kraftige accelerationer kombinerer systemet kræfterne fra begge motorer, så effekten i alt er 313 hk, og så kan bilen accelerere fra 0 til 100 km/t på 4,5 sekund. Brændstofforbruget er opgivet til 58,8 km/l med en CO2-udledning på 39 g/km. Samtidig er Citroën Aircross i stand til at køre 50 km på el alene.