Jeg krydser fingre for at Opel har fat i den lange ende denne gang. Opel har nemlig en lang tradition for at bygge sjove biler, men fra tid til anden kikser det for det tyskerne. Den første Astra OPC var f.eks. en fabelagtig, vild krabat – mens den allersidste 280 hestes udgave var så handikappet af vægt og sikkerhed at det næsten ku’ være ligemeget.

Fik du set den seneste udgave af Topfart? Ellers har du afsnittet her: du kan VINDE en bil i en måned ved at gætte hvilken bil, vi kører i kopholdertesten.

Men når det gælder den lille Corsa plejer det ikke at slå fejl for Opel. Corsa OPC fra 2007 var et drøn af en GTI-bil, og Nürburgring-udgaven med 211 hk var så rå så nyrebælte burde have været ekstraudstyr. Den neddroslede udgave, som Opel kaldte Corsa GSI med 150 hk en frisk bil til hverdagen. Dengang kostede bilen 238.000 kr. Og nu er en ny på banen, som endda er billigere end 2008-modellen:

Denne gang tager Opel ikke udgangspunkt i OPC-modellens motor, men i en 1,4 turbo-motor, og hvor OPC-modellen når de første 100 km i timen på 6,8 sekunder, bruger Corsa Sport, som bilen hedder, 8,9 sekunder på den samme disciplin. I øvrigt den samme motor, som ligger i Opel Adam S – den Adam, som netop er lanceret, og som vi får til test i denne uge.

Den ægte vare med 207 hk dukker op umiddelbart før GT-udgaven. Den står i 310.000 kr. og har en avanceret elektronisk justerbar undervogn.

Men måske er den største styrke ved den sportslige nyhed, at du kan vælge den med fem døre. Tredørs biler er bare bøvlede, og med fem døre er der større sandsynlighed for at ægtefællen hopper med på vognen.

Prisen er 225.000 kr. og Corsa GT bliver udstyret med 7 tommer skærm med radio og navigation til et plus på blot 400 kr. Bilen har sportspedaler i alu og læderrat med varme.

Bliver den lidt for fimset at se på til din smag, kan du tilkøbe en OPC-pakke til 25.000 kr. med front spoiler, hækspoiler, sidespejle og frontgrill i carbon design, OPC læderrat, gearknop og håndbremsegreb i sort læder.

Se også: Opel Corsa: En sporty cruiser