Er du typen, der drømmer om slangeskindsstøvler og cowboyhat, så er der godt ny fra Detroit Auto Show 2015. North American International Auto Show (NAIAS), som showet også er kendt, er amerikanernes vigtigste udstilling, og i år er nyhederne væltet ud af Detroit – det gælder også for os, der har hang til gun racks og bæltespænder så store som dessert-tallerkener.
Se også: Tunerfirma overhaler Ford med deres egen truck
Ford F-150 Raptor
det kommer til amerikanske trucks, er der ingen over eller på siden af Ford’s F-serie. Modellen er landets mest solgte bil. Men netop Raptor-modellen er speciel, fordi det måske er den eneste fabriksbil, du kan køre direkte ned til Baja, Mexico og deltage i et ørkenrally. Det her er en vildt specialiseret bil med særlige off road-støddæmpere, som måler 7,5 cm i diameter.
Ford F-150 Raptor er formentlig den eneste standardbil, du kan deltage idirekte i Dakar Rally eller Baja 1000 med. (Foto: Ford)
Den nye Raptor har et stålchassis, som skulle være stærkere end det gamle. Selve karrosseriet er dog i aluminium, hvilket er noget af et sats hos de konservative amerikanske købere, men bilen vejer næsten 250 kg mindre end den gamle model.
Motoren er en 3,5-liters Ecoboost V6’er med to turboladere, som, Ford oplyser, yder mere end den udgående 6,2-liters V8’er med 411 hk og 564 Nm, samtidig med at den drikker mindre benzin. Samtidig får Raptor også en ny automatgearkasse med hele 10 gear!
Ram 1500 Rebel
Ram 1500 er normalt en konkurrent til Ford’s F-150, og denne særlige ‘Rebel’-version skal vise, at Ram-serien er ligeså macho, som Ford’s Raptor. Helt så hardcore er den dog ikke.
Ram forsøger at følge med Ford F-150 Raptor med denne Rebel-model. (Foto: Dodge)
Undervognen er hævet 2,5 cm via den standardmonterede luftaffjedring, og standard-hjulene måler 82,5 cm og er grove Toyo-dæk. Der er også beskyttelses-plader til undervognen, men mest er Rebel en udstyrsvariant, hvor Raptor er udviklet specifikt til terrænkørsel.
To motorer fås til Rebel – enten en 3,6-liters Pentastar V6’er med 305 hk eller en fordrukken og meget mandig 5,7-liters Hemi-V8’er med 395 hk og 533 Nm.
Ny Toyota Tacoma
Toyota har masser af modeller, som kun produceres i og for det amerikanske marked. En af dem er Tacoma – en pickup-model som er lidt større end Hilux, vi kender herhjemme. I USA klassificeres den dog kun som en ‘mellemklasse-pickup’, og i dette segment er den USA’s mest solgte model ti år i træk.
Toyota Tacoma er den mest solgte ‘mellemklasse’ pickup i USA. Nu har den fået et grundigt facelift. (Foto: Toyota)
Chassisrammen er forstærket med højstyrke-stål, det samme er karrosseriet. Under snuden er der enten en re-designet 3,5-liters V6’er med direkte indsprøjtning eller en 2,7-liters rækkefire. Begge benzinmotorer er uden turbo, og Toyota har endnu ikke opgivet effekt, udover at de lover, at begge motorer bliver mere kraftige og økonomiske.
Den nye Tacoma’s bagklap er udstyret med en integreret spoiler for bedre aerodynamik. Samtidig har ingeniørerne designet en funktion, som selv sænker bagklappen, i stedet for at den smækker ned.
Nissan Titan XD
Den nye front…..ja, døm selv. Heldigvis gemmer der sig masser af krudt under hjelmen. (Foto: Nissan)
Nissan introducerede deres full size truck Titan i 2004, og den har siden fået lov at køre stort set uændret. Den er aldrig faldet specielt i amerikanernes smag, men spørgsmålet er, om det bliver bedre med den nye udgave. For fronten er så grim, at nogen burde blive fyret. Til gengæld er der en meget vigtig nyhed på motorfronten. Nissan har nemlig indgået et samarbejde med motorproducenten Cummins. Det er et firma, som er respekteret for at lave solide og kraftige dieselmotorer til lastbiler.
Cummins har en kæmpe know-how og mange fans indenfor dieselteknologi, og den nye 5-liters V8’er vil formentlig give en ny Titan noget mere hår på brystet. (Foto: Nissan)
I Titan er det en nyudviklet 5-liters V8’er med 310 hk og 752 Nm. Det betyder, at Titan må trække over 5,5 tons. Samtidig er den omkring 20 procent mere økonomisk end tilsvarende benzin-konkurrenter i klassen.