Tyske AMG har altid haft et særligt publikum – dem der kan lide røg, V8-bulder og at køre sidelæns hele dagen lang. Men en af de vigtige ingredienser er snart væk. Mercedes, som ejer AMG, dropper fra årsskiftet nemlig den sidste mande-V8’er – M157.

Sådan ser en M157 ud i dele – kunst? (Foto: Mercedes)
Du behøver ikke føle dig som mindre mand, bare fordi du ikke kender motorkoden på den store V8’er. Det er nok at vide, at den har ligget i næsten hele modelrækken fra Mercedes-AMG, og at den laver tonsvis af power. Faktisk helt op til 585 hk og vanvittige 900 Nm, som pumpes ud af blokken på 5,5-liter af to turboer.

Se også: Shit – endnu en elefant i kjole

Og hvis vi skal tro det engelske magasin Autocar, kan det også meget snart være ligemeget, om du kender den eller ej. For AMG vil fremover bruge deres nye og mindre V8’er, med modelkoden M178. Det er også en heftig motor, men den har ikke samme V8-bulder eller brutale effekt.

Forbandede udledning
AMG lukker for hanen til M157, fordi motoren ikke kan leve op til fremtidige krav om brændstofforbrug. M157 var ellers 25 procent mere økonomisk end den motor, den afløste, da den blev introduceret i 2011. Sidste model med M157-motoren bliver S-klasse coupé, som forventes at komme i starten af 2016.

Se også: Mercedes G-legende-wagen

Fire liter og feminin
Motorstørrelsen på den nye M178-motor er mere feminine fire liter. Ydelsen er dog ikke til at brokke sig over. Op til 510 hk og 700 Nm. Motoren deler arkitektur med den to-liters turbomotor fra A 45AMG, som er verdens kraftigste serieproducerede firecylindrede motor.

M157 laver op til 585 hk. (Foto: Mercedes)
Det særlige ved den nye motor er, at den har to turboer placeret på indersiden af motoren. Altså ‘inden i’ V’et. Det gør motoren kompakt, og turboerne får mindre turbotøven. Med den mindre slagvolume er der selvfølgelig også mindre forbrug og udledning.