Ferraris absolut hurtigste bil vil aldrig blive brugt til ræs. Den er nemlig et studie i, hvor vanvittigt man kan skrue en bil sammen, og så nytter det ikke at skulle holde sig indenfor reglerne. Modellen hedder FXX K og er en viderbygning af Ferrari’s i forvejen sindssyge LaFerrari. K’et navnet illustrerer ‘KERS’, som er en teknologi fra Formel 1, hvor bilen kan opsamle elektrisk energi og bruge den i acceleration.
Kunstværket
Til sammen er der nu 1.050 hk, og måske mest utroligt er det lykkedes Ferrari at hente 60 hk mere ud af den i forvejen ekstremt kraftfulde V12-motor fra LaFerrari. Motoren var i forvejen et ingeniørmæssigt kunstværk, men nu er der 860 hk ved 9.200 o/min. Det er altså tolv cylindre fordelt over 6.262 kubik, der snurrer til over 9.000 o/min. Litereffekten er 137 hk, og motoren producerer 750 Nm ved 6.500 o/min. Elmotoren er også mere effektiv nu, så den alene yder 190 hk. Det samlede moment er blot opgivet til at være ‘over’ 900 Nm.
Se også: Monster-Alfa med 738 hk
En stor del af V12-erens effektforøgelse er hentet med nye knastaksler, indsugningsmanifold og redesignet udstødningssystem, som ikke behøver at leve op til nogen støjkrav.
Trimmet aerodynamik
Der er ikke kun kommet mere peber i kværnen, for aerodynamikken har også fået en overhaling. På fronten er der nu en todelt spoiler, som er 30 mm lavere. På bagenden giver de to iøjnefaldende vertikale spoilere stabilitet ved moderat fart, og booster hækspoilerens downforce ved høj fart. Samlet er der en 50 procent forbedring i aerodynamik, når bilen er indstillet moderat. Når FXX K er i fighter-mode, er aerodynamikken forbedret med 30 procent sammenlignet med en ‘almindelig’ LaFerrari. Det betyder, at luften presser ned på bilen med 540 kg ved 200 km/t.
Se også: Ferrari: Så er der mandags-slik
Til at slutte den ultimative vanvidsmaskine af, har man smidt Pirelli slick-dæk på.
Der er ikke nogen fartdata, men forvent at FXX K er åndsvagt hurtig, og specielt med slick-dæk burde den reelt kunne køre fra stortset alt andet på jordens overflade.