Lige siden de svingende 60’ere har Mini været en af de mest styreglade forhjulstrækkere, du kan drive op. Og selv om de ydre dimensioner er vokset mere end overarmen på en plastikrocker på anabolske steroider, så kører den nye model fra de fleste biler, når det handler om ren køreglæde. Det kan du nok også forvente fra den splinternye John Cooper Works – det er topmodellen over den almindelige Cooper S-model, så her har motoren 231 hk, og 0 til 100 km/t klares på 6,3 sekunder.
Se også: Ny kamphane til latté-drikkerne
Mini med meget mere moment
Motoren er den samme toliters benzinmotor, som findes i Cooper S. Men 192 hk og 280 Nm er nu erstattet af 231 hk og 320 Nm, som nok skal ruske i rattet, når du lukker alt det moment ud i gennem de stakkels forhjul. Med den opdaterede motor er den nye Cooper Works den kraftigste Mini nogensinde. Det er også den hurtigste, for motoren løber først tør for damp ved 246 km/t.
Du skal have en seriøst hurtig bil, hvis du vil se andet end bagenden på Cooper Works-modellen. (Foto: Mini)
Du kan også vælge Steptronic-automatgearkassen, for så bliver accelerationen fra 0 til 100 km/t klaret på kun 6,1 sekunder. Og brændstofforbruget går fra 14,9 km/l til 17,5 km/l.
Masser af lir
Cooper Works får lige en tand mere på lir-skalaen, så der er ny frontskørte med indsugning, som kan fodre motoren med frisk luft. Skørterne fortsætter hen ad siden og på bagenden, hvor to udstødningsrør stikker ud centralt. Det hele sluttes af med en stor hækspoiler.
Fronten har fået ny underlæbe, som kan suge mere luft ind til den sultne motor. (Foto: Mini)
John Cooper
De fleste kender Mini Cooper. Men bag navnet gemmer sig en motorsportslegende, John Newton Cooper, som allerede i 1948 lavede sit første firma, der byggede racerbiler. Manden formåede at vinde to verdensmesterskaber i 1959 og 1960 med hans unikke Formel 1-biler, hvor motoren var monteret bag føreren – en konstruktion han var med til at popularisere.
Den originale Mini Cooper kom i stand fordi John Cooper så et potentiale i den lille model. Så man byggede både Cooper og Cooper S, som klarede sig flot i rally og standardvognsrace. Da BMW begyndte at producere den nye Mini i 2000, fik BMW tilladelse til at bruge Cooper-navnet, og sammen med John Cooper og hans søn, udviklede man den første Mini John Cooper Works, inden manden John Cooper døde d. 24 december 2000.