Traditionelt har den franske bilindustri været førende inden for produktionen og udviklingen af dieselpersonbiler, tænk bare på modeller som Citroën CX Turbo-D 2,5 – verdens hurtigste diesel i 1983, eller Peugeot 306 D-Turbo, som viste, at dieselbiler godt kan være sportslige.

Men alt det kan måske være slut nu, for Frankrigs premierminister, Manuel Valls, ser helst at dieselbilen bliver udfaset fra privatforbrug i fremtiden.

Se også: Euro 6-biler sviner syv gange mere end tilladt

– I Frankrig har vi længe favoriseret dieselmotoren. Men det var en fejltagelse, og vi vil fremover ændre det progressivt, intelligent og pragmatisk, udtalte premierministeren for nyligt ifølge Reuters.

I 2015 vil den franske regering lancere et identifikationssystem for biler, der vil rangere bilerne ud fra deres udledning af skadelige stoffer, som NOX og partikler. Ideen bag er, at det så vil være muligt for lokale myndigheder helt at begrænse adgang til større byer for de mest forurenende biler.

Højere afgift og flere elbiler
Franskmændene hæver også deres afgift TICPE (der oversat, betyder noget i retning af Indenlandsk afgift på forbrug af energiprodukter) med 149 kr. pr. liter diesel. Det lyder ikke af meget, men det anslås, at den franske stat vil få en merindtægt på over seks milliarder kr. årligt. Og så har den franske energiminister tidligere på året annonceret, at ejere af gamle dieselbiler, som skiftede til en elbil, vil være berettiget til en bonus på op mod 75.000 kr.

Se også: Dagens historietime – den glemte Citroën fylder 40

Diesel er farligt
Dieselmotorerne har generelt et lavere CO2-tal og bedre brændstoføkonomi, men fordelene kommer med en pris, for de udleder også NOX’er og ultrafine partikler, som til sammen fører til 420.000 for tidlige dødsfald i EU hvert år.